今天的这场比赛可以说是近年来F1当中最最混乱的一场比赛，也是结果最为出人意料的一场比赛，当然也是最精彩的比赛之一。　　由于赛前下雨，在湿滑的赛道上比赛给这场比赛带来了相当大的变数。比赛的前半段，雷诺凭借着米其林非常出色的半雨胎性能以及他们非常出色的雨地调校在比赛当中占据了非常大的优势。阿隆索在超重载油的情况下能够如此轻松而且有些霸道地超越马萨和舒马 赫，证明了米其林的半雨胎工作温度提升的非常快，雷诺在调校方面显然也更倾向于雨地的设置。而在这方面法拉利的“赌注”似乎下得有些不够，普利司通的半雨胎工作温度明显提升相对比较慢，同时法拉利明显期望比赛进行到一定时间之后赛道变干，赛车的调校上有所保留，没有完全倾向于雨地的设置。这也就是为什么在比赛的前半段雷诺、迈凯轮甚至本田相对法拉利的优势如此之大，而且同样使用普利司通轮胎的丰田也可以轻松地咬住法拉利。　　法拉利这样做不能完全说是犯错，但应该说他们的赌注下的并不完全正确。　　今天比赛非常重要的一个转折，可以说是阿隆索由于一个非常罕见的人为失误导致在
遥遥领先
的大好形势下退出比赛。本来比赛的前半段我们一直在为法拉利担心，觉得法拉利已经没有任何机会了。但在赛道变干、舒马赫不断做出最快圈速的情况下，我们觉得法拉利至少还可以与雷诺放手一搏。在阿隆索退出后我已经在开始计算舒马赫究竟可以拿到第四、第三还是第二、从而将与阿隆索的积分差距缩小到何种程度了。正是在这个时候法拉利犯了一个致命的错误：在舒马赫进站时他们没有为舒马赫换上干胎，甚至没有更换舒马赫那台248F1使用的半雨胎，这直接导致了舒马赫赛车的后胎在比赛的最后阶段完全磨平，被德拉罗萨和海德菲尔德连续追击。如果没有这二位的连续追击，舒马赫的赛车是不会被导致用到极限、甚至已经超过极限的。　　舒马赫在比赛的最后阶段退出完全是法拉利没有及时更换他赛车轮胎的结果。可以说雷诺和法拉利都犯了非常致命的错误。雷诺本来已经将胜利拱手让出，但法拉利看来非常客气，没有收下对方的大礼。当然第一次赢得分站赛冠军的巴顿是应该得到我们的恭喜，他的实力和赛车性能的提升，当然也是他最终取胜的重要保证。(李兵）