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“可变动”的DSI进气道，这谣造得实在有点科幻，很没技术含量。
2011年11月12日 10点11分
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可调DSI的最大功用在于防止进气道的气流速率超过声速时,发生气-叶边界层分离,造成发动机喘振导致空中停车.这并不是什么高科技,中国的航发本来就不咋的,加上是单发...F35使用的是F135和F136组合成的混合发动机,相当于双发.所以...
2011年11月14日 05点11分
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拜托动动脑子，这分明是某些人造的瑶，请了解DSI的进气道与传统进气道的优缺。我记得07年的航空知识杂志上都有文章介绍我国DSI进气到。
2011年11月23日 12点11分
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那只是为了掩盖DSI其实真正优势只有重量轻这点的政治文，F-35若还有推力富余不会考虑用DSI的。
2011年12月06日 06点12分
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DSI股包的作用是压缩空气和隔离附面层，相当于传统的楔形进气道处于亚音速状态，如果DSI进气道想要在超音速飞行是避免气体流速超过音速，唯一的办法就是增大进气口面积，但是从目前的图像资料来看J20的DSI的股包是不可调节大小的。
2011年12月29日 11点12分
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