2004年11月15日,红牛——这家总部位于奥地利、生产同名功能饮料的巨头正式宣布接手美洲虎。 北京时间2月8号，红牛车队的RB1战车在西班牙赫雷斯赛道首次非正式亮相。领军车手大卫－库塔驾驶了这款2005型RB1战车，3月3号，RB1赛车正式的新车发布仪式将在澳大利亚墨尔本举行。 财大气粗的红牛车队从一上阵就成了众人瞩目的焦点，雄厚的资金实力，有能力的管理层，和一个一共获得过13个F1分站冠军，这个数字比现在任何一个除车王舒马赫以外的车手都要多，而且他在所效力过的威廉姆斯和迈凯轮都是F1的冠军车队的老将库特哈德，都无时不再彰显着实力。 完成收购任务之后，红牛集团就针对原有班子进行了一系列的调整，在资金不是问题的情况下，领导层的变动，车手的引进，以及轮胎的选择，拥有14亿美元个人资产的红牛老板马特希茨不断的朝着成熟的F1经理人迈进。 这个F1生力军能否掀起一轮新的亮点呢？威廉姆斯老板弗兰克这样说：红牛车队决不容小视，他们肯定不会让其他车队有好日子过的。马特施茨和马尔科都是非常有魄力的人，他们一定希望在Ｆ１车坛有所作为。

赛车：

北京时间3月3日，在澳大利亚大奖赛之前，红牛车队在墨尔本举行赛车揭幕仪式，并邀请著名歌星PINK前来捧场。　 底盘：复合承载式结构，全部在室内完成设计，搭载考斯沃斯TJ2005引擎。　　变速箱：七档变速，纵向布置的高液压辅助系统便于换挡和控制离合器。 　　离合器：AP Racing的三片式。 　　车轮：OZ Racing 　　前轮：12.7英寸 x 13英寸 　　后轮： 13.4英寸 x 13英寸 悬架： 　　前悬：全钛铸成，上下碳素叉骨和推杆，扭杆弹簧，防倾杆，KONI避震器 　　后悬：全钛铸成，上下碳素连杆和推杆，螺旋弹簧，防倾杆，KONI避震器 　　制动系统： 　　AP Racing的锂合金六活塞卡钳，碳素纤维刹车盘和刹车垫 　　电子系统： 　　Pi公司的VCS系统，高度集成的引擎/底盘电子控制系统 　　燃油：嘉实多燃油 　　引擎：考斯沃斯Racing TJ 2005 　　3升，10缸，40气门，90度 　　引擎监制：Pi Research 　　火花塞：Champion 领导阵容：

作为功能性饮料红牛的掌门人，迪特.马特斯齐茨和凯文.卡克霍温都是白手起家，通过艰苦创业才成为亿万富翁，并且对不同的赛车运动进行投资。马特斯齐茨在确认收购美洲虎的同时，还表示将在未来三年内投资大约3亿欧元用于车队重组和日常运营。根据目前的车队结构，他还希望继续培养一些年轻车手。 卡克霍温是一个狂热的赛车爱好者。 艾尔登车队的创始人、今年31岁的克里斯蒂安·霍纳成为车队赛事总监，F1界中最年轻的管理者。 红牛车队2月25日正式向外界宣布了马克-史密斯将担任代理技术总监的消息，43岁的史密斯在F1中名声很大，1991-2001年在乔丹、2001-2004年在雷诺他都设计出了能够赢得分站赛胜利的赛车，上赛季末史密斯离开了雷诺又回到了乔丹车队，不过上月米德兰宣布收购乔丹后，史密斯马上宣布辞职，现在他已成了红牛的人。 现任红牛集团赛车运动主管的马尔科则曾经是一名赛车手。 红牛车队技术人员队伍中还有一位新面孔，南非人斯蒂皮诺维奇将担当车队开发团队负责人，42岁的斯蒂皮诺维奇曾在迈凯轮工作了四年，后来又在法拉利呆了四年。 车手： 2005年车队车手阵容：大卫-库特哈德+克来恩 库特哈德：

库特哈德今年３３岁，到目前为止他已经赢得了１３个Ｆ１分站赛的冠军，这比除车王舒马赫外的任何Ｆ１现役车手都要多。在1994年得到弗兰克-威廉姆斯的提拔成为一名F1车手。 对于库特哈德的加盟，车队老板表示：大卫很有经验，是车队的头号车手。可以说他的经验是车队的财富。 而威廉姆斯也表示：Ｆ１车坛新军红牛车队和他们的主力车手库尔特哈德肯定会给本赛季的Ｆ１大奖赛带来惊喜。 克来恩

年仅22岁的奥地利车手成为2005赛季最后一个确定的车手，自此，新赛季的选秀划上了句号。 本次红牛车队第二车手的竞争中，他击败了F3000冠军鲁伊兹———这位意大利选手目前只能以第三车手的身份为红牛车队试车。 红牛车队负责人也表示，在经过巴伦西亚、赫雷斯、巴塞罗那等赛道的试车后，车队最终做出了这个决定。但是车队并没有将话说死：如果克莱恩前几站比赛战绩不佳，意大利人仍有望代表红牛队参赛。 看来，奥地利人只有抓住机会，努力表现才行啊。 引擎： 使用考斯沃斯引擎的红牛车队在试车中不断的收集数据，同时也取得了相对稳定的成绩。而为墨尔本站独特开发的CR6引擎，将达到900匹的输出马力，并且根据考斯沃斯高层所传达的讯息，至赛季中，这一数字可能达到930。 轮胎：米其林 在轮胎的选用上，车队延续了原捷豹车队的合同。