北京时间2月25日晚，万众期待的法拉利05战车——F2005在车队总部马拉内罗首次揭开面纱，车队领队让-托德,总设计师罗伊-拜恩，车手迈克尔-舒马赫、巴里切罗等一同出席了新车发布仪式。 F2005是法拉利为参加世界一级方程式锦标赛研发的第51款单座赛车。这款内部编号为656的战车完全按照国际汽联的最新规则设计，空气动力套件的设计比F2004M(过渡款)更为先进。 在决定和伯尼站在一起之后，法拉利似乎收起了以前的锋芒，专心试车，并且不理会其他车队的觊觎，GPWC，法拉利的领导们似乎都没怎么放在眼里。毕竟，连F1的掌门人都说：法拉利就是F1。 去年的法拉利势头无人可挡，首站比赛他们就席卷冠亚，全年18站比赛15次称雄，不过今年形势有所不同，法拉利已经宣布前几站比赛他们将使用过渡版F2004M赛车出战，但是已经进入新赛季备战的最后一轮试车阶段，法拉利的过度版F2004M并没有使得双雄成为试车场上的焦点，甚至可以用表现平平来形容。人们不禁表示出了怀疑…… 

赛车：

法拉利全新战车F2005 北京时间1月14日，法拉利F1领队让-托德正式对外宣布：05款战车F2005将会在5月8日举行的西班牙大奖赛上首次登场。 在被问及为什么新车要等到四站比赛之后才登场，让托德回答：按照新规则规定，一台引擎必须跑完两场大奖赛；所以我们希望在使用两台(一台跑两场)旧引擎后再将新车推向赛场，而此时正好是西班牙大奖赛。底盘 碳纤维蜂窝状复合结构 车身总长 4545mm 车身总宽 1796mm 车身总高 959mm 轴距 3050mm 前轮距 1470mm 后轮距 1405mm 整备质量 605kg(含冷却水、润滑油和车手) 轮毂(前/后) 13" 变速箱 7挡顺序式半自动变速箱(含1倒挡) 刹车系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后推杆式碳纤维悬挂 引擎代号 055 气缸形式 V10 总排量 2997毫升 活塞材质 全铝 气阀数量 40 燃油喷射系统 MagnetiMarelli 领导阵容：