在04赛季扮演了一匹黑马角色的英美车队毫不客气的想要继续着昨日“老二”的辉煌，随着新赛车BAR007以独特的形式发布，全世界的人都感受到了他们追逐冠军的冲击波，车手，人事、资金，甚至股权，我们都可以看到它在变化，变的越来越“招摇”，也一定是越来越强劲…… 在车手积分榜上，巴顿是除了巴里切罗之外最接近车王舒马赫的人，这同样也是英国车手的最佳战绩。可以说新赛季，英美007赛车的绝对驾驭者非巴顿莫属，那么英国人能否带着这个甚至在取悦他的车队冲进一个新的领域呢？都是我们值得期待的。 总的看来，英美车队的豪华组合仍然让我们保持着眼前一亮的晕绚……

“巴顿门”事件带来的直接后果就是领队大卫-理查兹(David Richards)被宣布下野。而后是本田的高调入主，他的位置由尼克-弗莱(Nick Fry)接任。 技术方面，引擎仍然是英美主要的优势之。 本田在去年11月25日宣布，将投资修建一个可模拟全尺寸赛车进行各项测试的F1风洞，预计资金2680万欧元。本田此举的雄心是：让车队在2006年问鼎世界冠军；那05年就一定是个“准冠军”了。车队经理 尼克-弗莱(Nick Fry) 本田F1项目经理 木内健雄(Takeo Kiuchi) 车队比赛经理 朗-梅德斯(Ron Meadows) 本田底盘技术发展主管 Ken Hashimoto 车队技术主管 杰弗里-威尼斯(Geoffrey Willis) 本田赛车发展有限公司副总裁 Otmar Szafnauer 车队市场主管 休-钱伯斯(Hugh Chambers) 本田技术发展主管 Toru Ogawa 车队比赛和测试项目经理 Shuhei Nakamoto 本田引擎技术发展主管 Kazutoshi Nishizawa 车手：

4，队标