新浪体育讯　北京时间7月6日星期四，国际汽联的世界汽车运动理事会正式宣布：日本轮胎制造商——普利司通当选为2008、2009和2010年的F1官方轮胎供应商。与此同时，美国软件制造商微软，将作为同时期的官方电控单元(ECU)供应商，为F1提供电控单元。　　由于F1将从2008年开始，实行单一的轮胎供应商制度，这意味着普利司通将从2008年开始为所有的车队提供轮胎。国际汽联表示，他们统一轮胎供应商的目的主要有三：一， 削减开支、二，控制F1日益攀升的速度，三，让比赛更加激烈。　　但由米其林在此前宣布，他们将在本赛季结束后退出F1，所以普利司通很可能从下赛季便开始为所有的车队提供轮胎。米其林退出的主要原因是对国际汽联统一轮胎供应商的做法不满。这家法国轮胎公司认为，如果没有竞争，留下也就没有任何意义，所以他们直接放弃了2008年F1轮胎供应商的竞标活动。　　在这种情况下，普利司通竞标成功也就成为了顺理成章的事情，因为参与本次竞标的实际上只有三家轮胎公司，另两家分别是美国的故特异和来在来自意大利的倍耐力。不过明确表达过竞标意向的只有后者，但是在普利司通的面前，倍耐力根本就没有任何胜算的机会。普利司通作为全球最大的轮胎供应商和其丰富的参赛经验，决定了这次竞标活动只是形式而已。　　关于微软当选同时期的电控单元(ECU)供应商，大家最关心的是F1是否将从2008年开始实行标准的电控单元(ECU)，如果实行，主要包含哪些领域。关于这方面的信息，我们会在未来的时间里做第一时间的跟进报道。　　与此同时，本次世界汽车运动理事会还同意，与F1技术工作小组(Formula One Technical Working Group)协商，关于降低赛车速度的可能性，这主要是针对本赛季的恢复使用换胎制度之后，赛车的弯道速度大增对车手的身体和安全带来的巨大威胁。

恩。。。垄断市场啊

关于降低赛车速度的可能性，。。。。。会影响观赏性么

我还以为是明年类~~~

偶也以为是明年
捏
。。米其林不是明年就退出么

从经济学的角度来说普利斯通垄断了F1的轮胎市场以后其利润值会成倍的翻！！

STELL说的。。。偶不懂。。。经济学。。恩。这是个问题

米其林难道真米竞争力么??84现在还好好的呀~~~

经济学么~~偶高中米怎么学啊~~内个``是政治课的吧```8好意思``全花在睡觉上了~~

既然垄断了F1市场那么米其林在相当长的一段时间内都不可能有翻身的机会！

其实偶还是挺喜欢米其林的。。Bridgestone。。。。。。日本的

恩么~~听课!!!为虾米呀??

4滴```又让小日本抢风头了```

普利司通成为2008-2010年F1唯一轮胎供应商.........两年后米其林会8会还来~

这个问题还有点点小复杂。。偶还暂时说不清楚。。。

~HOHO~要长篇大论的哈````

明年还有米其林咯~挺米其林啊~

真的吗？？？？？？？？？？？？？？？？