大家好！好久不见！不知道大家是否还记得我。
我从2017年左右开始在极速汽车频道上接触的Top Gear，从一定程度上来说TG也算是我入坑汽车的启蒙节目，从2017年到2019年我几乎每天或者每两天晚上都要看一集TG，后来极车频道不播了之后也是顺藤摸瓜来到了B站，进一步深入了解汽车的同时也希望通过自己的力量来让更多的人也能够了解汽车。
之前我发过一个搬运我B站汽车文章的帖子，但后来整理的时候不小心删掉了，现在准备重新开一个帖子，不仅会搬运我在B站的文章，还会搬运一些我自己找到的汽车图片已经一些感兴趣的新闻，感谢大家支持！
TGT最后一集三贱客合照镇楼。

关于我:
本人只是一个普普通通喜欢车的学生
保时捷，法拉利，兰博基尼，本田，阿尔法·罗密欧，蓝旗亚，路特斯粉
耐力赛丰田粉，F1威廉姆斯&迈凯伦粉
最喜欢的车:雷克萨斯LFA，保时捷356，梅赛德斯-奔驰300SL，兰博基尼Miura，阿尔法·罗密欧Tipo 33 Stradale等
另外我特别喜欢TG三贱客以及“车神”塞纳，他们对我来说是偶像级的人物。
在空余时间我也会在B站，XHS等平台发和汽车相关的内容，尽己所能为汽车文化贡献自己的一份力👍
因此这个帖子的初衷其实也是囤积汽车类的相关知识内容，有些文章写得比较早里面可能有疏漏的，有问题也请大家指出来，你们的支持也是我不断创作的动力！
Jeremy Clarkson in Lexus LFA镇楼

【日出之地的永恒传奇——雷克萨斯LFA-哔哩哔哩】 网页链接
既然这样，第一篇文章就把LFA端上来吧
其实LFA这车……就性能上来说，并不能算特别成功，研发周期拖得实在是太长了，但从另一方面来说，他也重新激发了丰田这家公司对性能和冠军的渴望，是20世纪10-20年代丰田性能车＋赛道成就爆发的起点

那篇文章写于2024年6月我刚高考完的时候，那时候的我还在担心他的继任者的问题，而在去年年底，丰田已经正式推出了前置混动超级跑车:GR GT，这时候的丰田和LFA所在的2000年代已经完全不同的，不仅有了一堆性能车，还拥有了许多世界级比赛，包括WRC WEC的年度制造商冠军，以及今年那个，丰田第一次从一众强者间脱颖而出的勒芒24小时耐力赛冠军(也并不是说2018-2022这五年的连冠没有含金量，但那时候只有丰田一家知名汽车厂商(顶多在算一个小厂SCG)，但2026年是真的有宝马，凯迪拉克，法拉利等大厂与之竞争的)

【杰作里的杰作，艺术中的艺术。——阿尔法罗密欧Tipo 33 Stradale-哔哩哔哩】 网页链接
第二篇文章我决定放阿尔法·罗密欧的Tipo 33 Stradale，就美学角度而言，他是我见过所有车里面最美的一台，没有之一，另外他的复刻版本也就是23年推出的33 Stradale也是我见过所有复刻版车型中复刻得最好的一台

“能上路的Lmdh原型车”
Porsche 963 RSP，保时捷在2025年6月发布的一台具备上路资格的Lmdh规格的原型车，这台车是保时捷和与之长期合作，也是23-25这三年间保时捷在WEC以及IMSA的原型车主要运营商:潘世奇车队(Team Penske)合作打造的，其名字中的“RSP”取自与的老板罗杰·潘世奇（Roger S Penske）的名字缩写，而罗杰·潘世奇本人也是也是这车名义上的车主。
不过该车的灵感其实来源于50年前的一台可以上路的917K，当时，一个的狂热保时捷爱好者，意大利商人Count Rossi提出要让两届勒芒24小时耐力赛冠军917K赛车上路行驶，当保时捷知道了这件事之后就真的把底盘编号为30的917K改成了公路车，并在他的驾驶下从保时捷斯图加特的魏斯阿赫研发中心途径500公里驶向巴黎。而50年后，保时捷的高层决定蹭这波热度就整出了这么个玩意儿。
首当其冲的便是车漆:该车采用的是和那台917K相同的“马天尼银”的配色，值得一提的是，Count Rossi当年采用这个车漆并非是随意的选择，这人本就是意大利马天尼(Martini)酒业的继承人，而保时捷也是把这个颜色的车身再一次涂到了这车身上，这可能也是除了都是“可以上路的勒芒原型车”之外两车唯一关联的部分。
不过和当初的917一样，963 RSP的改动确实不大:加拿大科技公司的Multimatic的底盘，来源于RS Spyder的4.6T 双涡轮V8＋混动系统，仅仅只是为了能够上路进行了微调，至于内饰改动的也不算多，也仅仅只是加了米色皮革和Alcantara材质提升驾驶舒适度，还加了一个3D打印的杯架，另外相较于Lmdh赛车，他的底盘离地间隙被固定在最高那档，悬挂也进行了一定软化来保证驾乘舒适度。
emm…………
我的评价是:如果以一台赛车的标准来看待963，他或许并不算是特别出众的(至少相比他的前辈们而言确实是这样)，但要是能把他做成可以在街上跑的公路车，还是挺有意思的。

一些赛车的合照:
P1是四台917(917 917K 917/10和917/30)和一台919合照
P2是11台917合照，其中红白23号和马天尼22号分别是1970和1971年勒芒24小时耐力赛的冠军，粉色23号是1971年的“粉猪”，后面白色的无编号敞篷车是917PA(1969年Can-Am的保时捷赛车)，0号和16号是917/10，最远处蓝黄的那台是917/30
P3是更多的917合照，还有他们的前辈(906，908)和后辈(956，962)
P4是6台保时捷赛车合影(906 Carrera 6，907 LH和908/01 LH，三台911分别是1973年的Porsche 911 Carrera RSR 2.8，1984年的Porsche 911 SC RS，1971年的Porsche 911 2.3 ST）
P5是一群保时捷合照，中间那台F1是Mclaren MP4/3，是最后一台使用保时捷涡轮增压发动机的迈凯伦赛车，后面那台是1980年的印地赛车 Interscope‑Parnelli VPJ6，用的是保时捷的Type940 2.65L直列六缸涡轮增压发动机。
P6是一些赛车的合影，最前面两台分别是法拉利 250 GT SWB Sperimentale和阿斯顿·马丁 DP215，右边第二台老爷车是1935 Miller‑Ford Indy Roadster，左边最里面两台分别是玛莎拉蒂Tipo 61“鸟笼”和Datsun 510。
P7是一群Gr.4和Gr.B的拉力赛车街车合影，分别是Lancia Stratos，Lancia Rally 037，Ford RS200，Audi Quattro，Lancia Delta S4和Peugeot 205 T16
P8是四台福特合照，黄色那台是GT70，白色那台是GT40 MKIII，是福特GT40的街道车版本，好像只有6台，那台面包车是第三代全顺Supervan，搭载考斯沃斯的HB 3.5L V8型F1发动机
P9是拉力赛车合照
发了原图大家自取，如果有错的地方也欢迎指正。

继续

顶

速来串楼！
ps赛车真的好酷ψ(｀∇´)ψ

1967 Porsche 911 R
应该是第一代911里价值最高的一车
据说车库里有没有这车是分辨是不是911资深收藏家的标准

【来自公牛的反击——兰博基尼Miura-哔哩哔哩】 网页链接
当曾经作为法拉利大客户的费鲁齐欧·兰博基尼遭到羞辱，他会如何回应这位昔日的顾主？

【让人惊叹的楔形飞刀——兰博基尼Countach-哔哩哔哩】 网页链接
这是一头名字不来自蛮牛的蛮牛，他帮助兰博基尼度过了历史上最艰难的时期

【美意混血的凶猛公牛——兰博基尼Diablo-哔哩哔哩】 网页链接 意外的身世让这台推出于20世纪90年代的兰博基尼拥有了一定程度的美国血统，而他的故事也是这家公司在克莱斯勒旗下的一段稳定发展的时期的象征

【一个全新时代的开始——兰博基尼Murciélago-哔哩哔哩】 网页链接
兰博基尼入住奥迪之后的第一个产品，他的出现代表了兰博基尼的一个全新的时代