“刹车踏板在任何情况下都不应被直接踩断”
公开资料显示，通用汽车在2007版GMW15396工程规范中，把踏板踩踏方向的极端载荷设定为2700N；保时捷MSB平台要求刹车踏板的断裂载荷为3000N，并在零下35摄氏度、常温和80摄氏度三种条件下分别试验。这两个数字，分别是强制标准里那条500N上限的6倍和5倍多。
通用汽车的刹车踏板载荷指标偏高，一方面适配北美驾驶者的体型；另一方面皮卡这类车型踏板操作空间更大，驾驶员甚至可以站起来踩踏板。
“尽管核心安全件有强度上限，但是，当遇到紧急刹车情况时，驾驶员应该以最快速度踩下制动踏板，且尽可能踩到底。

为什么一直说踩了多少N什么的，难道视频里的驾驶员是个300斤的大力士？不就是个普通人

虽然是普通人 但踩的方式 就是为了踩断 而不是为了刹车

难道懂车帝是派了一个武林高手去踩的刹车踏板吗

很多人不懂这个，就知道踩断了不安全。确实是踩断了

500N指的是刹车系统应该在500N以下的力达到完全启动，而不是指刹车部件只能承受500N的力。
举例就是你100N可以拉下一个开关，但不表示你100N就会把开关拉断。

hi狗现在的救命稻草就是dcd恶意踩刹车，才导致刹车断裂的，他们到死都不会承认是产品设计缺陷，质量缺陷

好多收钱洗地狗，你以为他们为啥洗

你只要给钱，别说踩断刹车，踩爆轮胎都能给你洗干净

就算是超人都不能断，你一个做🚗的，不应该考虑到各种用户群体各使用情况吗

这种洗的除了拿钱办事的，别的都是滞涨和恼摊

应该给界车车主加个科目五，如何踩刹车

很多华为粉丝说人类永远踩不出来1600牛的数据 。

人类能不能踩2000-4000N不会问ai吗？也可以去问写国标的人，然后质疑他们