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新华网格尔木６月３０日电（记者张旭东 刘诗平 嘎玛）新华社记者３０日从权威部门获悉，首趟“青１”次进藏旅客列车７月１日上午９时从青海格尔木火车站始发，前往西藏自治区拉萨市。这是第一列发往拉萨的旅客列车，标志着青藏铁路开始全线通车运行，目前乘车旅客已经拿到登车车票。 ４名新华社记者目前已经拿到了“青１”次进藏旅客列车的车票，随车的新华社记者包括２名文字记者、１名摄影记者和１名音像记者，他们将随车沿线进行实时报道。“青１”次列车车票与平时的火车票基本没有什么区别，都是粉红底黑字白边框，标有始发站、终到站、发车时间、票价及条形码。在“青１”次火车票上，注明着“格尔木（Ｇeermu）－拉萨（Lasa）”，车次为“青１次”，２００６年０７月０１日０９：００开。 为给旅客提供方便，格尔木车站还特地为每位旅客发放了一张黄色的“乘车须知”卡，上面写有“您即将乘坐的是青藏线格尔木至拉萨的首趟‘青１’次旅客列车”“欢迎您乘坐青藏铁路旅客列车，祝您旅行愉快”等语句，为确保旅客列车和旅客生命财产安全，“乘车须知”卡上还提醒旅客在１日早上到指定地点，由工作人员组织集体登车。 另据有关方面消息，这趟车大约有６００名旅客，除了普通旅客外，还包括为青藏铁路建设作出贡献的劳模功臣、１２名媒体记者等。“青１”次进藏列车沿途将选择几个车站进行停车。（完）
2006年06月30日 11点06分
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2006年6月30日，北京至拉萨的首发车。7月1日晚，北京至拉萨的首发车——T27次列车将启程。 氧气面罩一人一个 考虑到硬座乘客要保持长时间的坐姿，比较容易疲劳并出现高原反应，T27次的车体结构采用“气密式”设计，车门采用“双唇”密封结构。列车的车窗为自动调压式，车内的压力会随着海拔高度变化自动调节，很大程度上减轻高原反应。 此外，列车车厢的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。列车有两套供氧系统，一套是“弥散式”供氧，设在每节车厢的车窗上方，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在23％左右；若旅客感觉依然缺氧，可将座位旁边的氧气面罩摘下来直接吸氧。在格尔木站前后，每位旅客就会领到一个氧气面罩。 洗手间真空集便 青藏高原的生态环境相对比较脆弱，因此，列车上设有真空集便装置和专门的污水、污物箱，所有废水、污物都需要统一收集，再统一进行排放，以确保不会对环境造成影响。 青藏铁路不允许排便，据介绍，进藏列车的厕所采取真空集便器，废物废水有专门设备回收，车到终点后所有污物将由专车抽送运走。列车还采用专用生活垃圾压缩机处理废弃物，保证沿途不受污染。 2006年6月30日，北京至拉萨的首发车。7月1日晚，北京至拉萨的首发车——T27次列车将启程。认真检修确保万无一失
2006年06月30日 11点06分
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西藏自治区成立四十周年之际，世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的“天路”青藏铁路，在海拔五千零七十二米的制高点唐古拉车站接轨。这标志着中国铁路成功跨越“地球第三极”，越上世界铁路之巅。图为总部设在天津的中铁十八局建设者在唐古拉车站铺轨现场。
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2006年6月30日，青藏铁路通车前夕，拉萨市的街头国旗飘扬，洋溢着浓浓的节日气氛。
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上图:6月28日，拉萨火车站到拉萨市区的公交车开通。这是两名藏族售票员在招呼乘客上车。
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这是拉萨火车站广场的列车时刻电子显示牌当日，拉萨火车站正式启用，站内所有设备基本调试完毕。同时，从火车站到拉萨市区的公交路线开通运行。目前各项工作已为7月1日青藏铁路全线通车试运营做好准备。
2006年06月30日 11点06分
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上图:6月28日，一位旅客在北京西站展示刚刚买到的北京至拉萨火车票，青藏线各次旅客列车车票6月28日起正式发售。
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6月28日，旅客在北京西站青藏列车专口购买北京至拉萨火车票，青藏线各次旅客列车车票6月28日起正式发售。
2006年06月30日 11点06分
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6月28日，一位旅客在西宁火车站展示旅客健康登记表和刚买到的西宁至拉萨火车票，青藏线各次旅客列车车票6月28日起正式发售。
2006年06月30日 11点06分
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七月一日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路将全线通车，一条钢铁游龙将史无前例地穿越可可西里、三江源、羌塘草原，游进那个复盖着冰雪、开着雪莲花的雪域高原深处，到达圣地拉萨。
2006年06月30日 12点06分
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多可爱的小羊啊,可惜它们每天都有被猎杀的危险...
2006年06月30日 12点06分
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七月一日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路将全线通车，一条钢铁游龙将史无前例地穿越可可西里、三江源、羌塘草原，游进那个复盖着冰雪、开着雪莲花的雪域高原深处，到达圣地拉萨。
2006年06月30日 12点06分
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