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楠迪JBAR
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大卫-库塔认为在2006赛季开始的时候，本田车队为自己制订了一个不切实际的空中楼阁。他们对前景过于积极，给车手造成了相当大的压力。 以布莱克利(Brackley)为总部的车队今年雄心勃勃，在冬季测试取得稳定成绩后计划在本赛季取得第一个分站赛冠军。他们曾在赛季初取得了一些让人振奋的成绩，可是最近两个月，他们的状态就一路下滑。 车队表现不佳，再加上战略和运作上的一些失误，在加拿大大奖赛之前终于导致了车队内部的大动荡。日本人中本修平(Shuhei Nakamoto)获得晋升，被提到了技术总监的位置上。而威利斯则进入了“园艺休假期”(gardening leave)，也就是在正式解职之前的带薪的休假，不担任技术总监，但是仍拿工资。 库塔相信日本汽车制造商为车队制订的目标太高，致使巴顿和巴里切罗无法达到赛前的那种火暴程度。“本田现在有不少麻烦。”苏格兰车手说，“从多个角度来说，我认为车队在交出好成绩前太过乐观了。车队还没有赢得一个分站赛冠军，可是他们对于自己以及车手就寄予了很高的期望。” 35岁的红牛车手同时还鼓励了同胞巴顿。过去三站，巴顿没有拿到一个积分。“简森经历了一个艰难的时期。”库塔说，“他仍旧非常扎实，工作十分出色。但是一个人只能将它手中的赛车发挥到极致。他的赛车在蒙特利尔看上去很不好。” 库塔的这番话出自本田车队老板尼克-弗莱承认车队远没有实现既定的目标之后。尼克-弗莱坚信如果车队要翻身，对内部进行改革是必须的。“我们没有实现我们希望的目标。”《每日电讯报》援引尼克-弗莱的话说，“只有疯子会在一条路上走到黑。我们努力进行了许多细节上的调整，可是却没有奏效。如果我们继续走老路，我们的结果不会改变。日本方面给予车队很大的压力，希望我们能取胜。” 可是尼克-弗莱的这种理论不是所有人都赞同。法拉利技术总监罗斯-布朗在加拿大大奖赛期间就警告说：依据他的经验，技术队伍的大震荡要到三年之后才能有所建树。在罗斯-布朗的协助下，舒马赫赢得了众多车手总冠军。罗斯-布朗说：“从头开始，他们至少需要一年才会了解到底发生了什么事情。第二年，他们会做调整；第三年，才会有成果。”
2006年06月30日 08点06分
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