不要再谈法拉利为什么越来越慢了
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level 12
不论赛季结束后的升级引擎,还是明年预计能拿到的aduo都不能改变引擎本体结构,小涡轮不能改,发车程序也改了唯一的优势也没了,别人全是大涡轮,越来越优化,赶紧让下一代引擎实施吧,这个周期内完蛋了。
2026年09月26日 15点09分 1
level 7
有道理
2026年09月26日 15点09分 2
看下一个3.0v6,法拉利现在应该赶紧结束这个技术周期,赶紧上票
2026年09月26日 15点09分
2026年09月26日 16点09分
@AlexanderMerce 打错,感谢纠正
2026年09月26日 16点09分
level 11
回想巴塞罗那结束之后一堆人把ADUO当做救星的,实际就是暖用没有[阴险]
2026年09月26日 15点09分 3
aduo不能改涡轮大小,可操作空间小。感觉就是纯纯赌错了
2026年09月26日 15点09分
level 9
aduo不就用来改引擎的嘛,我看的是涡轮也能改,不能动本体结构本田还更新个毛呀
2026年09月26日 15点09分 4
@赫尔德的曼抬 这个绝对不能改。和瓦塞尔关系不大,这个小涡轮方案是齐默尔曼团队主导的,高层也同意了,可是他搞一半走了,这个设计直接炸穿,当时没多少人注意这个新闻[滑稽]
2026年09月26日 15点09分
可以改的挺多的,涡轮也可以改,但是不能改涡轮尺寸,叶片设计这些倒可以改,但是再怎么改也是小涡轮,泵入的空气就那点……总体来说aduo是优化,但是不能把垃圾设计改成优秀设计[滑稽]
2026年09月26日 15点09分
@传说中的女枪炮 不能改涡轮尺寸?那不是Gg了?瓦塞尔下课吧。
2026年09月26日 15点09分
@传说中的女枪炮 那我就不清楚了,反正我不会查fia规则、查了个豆包说是可以改
2026年09月26日 16点09分
level 8
等今年的下一次升级。
2026年09月26日 15点09分 5
不用等了,法拉利这套底盘天顶星科技,洛伊克赛拉功不可没,这也是为什么法拉利拼命优化升级这些,因为最痛的尺寸小不能改,老倒霉蛋了
2026年09月26日 15点09分
level 9
之前看不是说27年要重新设计引擎做大一些吗
2026年09月26日 15点09分 6
没听说过,这套技术方案好像已经锁死了。赛季结束所有厂商都可以升级,也就是优化而已,本体数据不能动,比如各种核心部件尺寸
2026年09月26日 15点09分
@传说中的女枪炮 明天法拉利会用新的引擎架构,全部要重新来下,今年的引擎本质上是应急产品
2026年09月26日 16点09分
level 1
之前是有媒体讲过这个事情的,就是不知道有无可信度了
2026年09月26日 16点09分 7
是不是翻译有误差,我看的规则是不能改涡轮尺寸,因为要改整个引擎结构和位置安装点位都要动,这是规则内不允许的
2026年09月26日 16点09分
那就期待27吧
2026年09月26日 16点09分
@displa 27提升内燃机输出,降低电机输出,结合本来内燃机受限于小涡轮输出低,27是大利空
2026年09月26日 16点09分
level 11
觉得小涡轮更好的人 堪比觉得排位快点1比正赛快点1强的群体 法拉利引擎部门没少逛贴吧
2026年09月26日 16点09分 8
牺牲马力赌那个起步优势,结果直接改发车程序,这波法拉利从头到尾都是小丑,不改发车程序有没有优势都还另说。决策巨大失误,不论赛道外还是赛道内,一直在失误
2026年09月26日 16点09分
小涡轮本来确实有自己的优势,问题是现在发车程序改了,车队政治玩不过别人白搞
2026年09月26日 19点09分
level 7
今年那么多次升级,唯一能对抗和稍微接近梅奔的就是银石和巴塞罗那,当然,这两场也刚好是法家双冠
2026年09月26日 17点09分 9
level 6
需要在一定的结构体积下进行修改,不过能改的还是挺多的
2026年09月26日 17点09分 10
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