好文！研究到点子上了。但在下不成熟的认为，陕西为与四川争西部大开发的龙头老大，并保住西北王的地位，陕西存有牵制四川北部发展之嫌。比较一下两省的十一五交通发展规划便可明了。川北中线出口：重庆--遂宁--南充--巴中--汉中--宝鸡，这是一条西南联系西北并带动沿线快速发展的便捷通道，四川有此规划，陕西没有；宝成铁路复线修至川陕交界的陕境小镇阳平关（成都--阳平关）便无了下文；四川早些年就设想的一条连接北方和首都的便捷通道（成都--广元--汉中--西安--太原--石家庄--北京）铁路，陕西拒不响应，无奈，才有了川甘两省幸苦共谋十余年得正果的兰渝铁路规划及成兰高速规划。四川急于寻找北上的出口，陕西就是不接招，我自岿然不动。表面看，川北的交通瓶颈拖了川北经济发展的后退，但实质上受损最大的是陕南汉江经济带，此区域自古与川北的联系广泛、密切，与关中、陕北的联系甚少，上文谈到的加强川陕协作，此区域恰恰是联系两省的交汇点。长期观察，陕西似乎在边缘化此区域，似乎在秦岭、巴山之间树起一道牵制川北经济发展的屏障。 

有道理

不知道领导葫芦里卖的是什么药．

兵雄雄一个，将雄雄一窝．

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陕西怎么这样啊？四川至今仍是西部第一大省，西部第一经济强省。陕西怎么和四川比？天府之国物产丰饶，四川人从来不认为自己是西部。

楼上的,你想诋毁四川人也不用这样吧,惣娃一个.汉中不欢迎你!