之前收了个二手新蕾小龟电动车，前车主已经改了换电，但是我觉得改的很野鸡，包括换了控制器，换的那种傻瓜控。所以我决定改装一下

之前那个控制器起步很冲，非常不好骑，我才又重新买了一个新控，然后接上去的，打开之后我人都傻了，之前不知道是哪一个换的控制器，把我所有的插头线都给剪了，我还只得一根一根的找对线序，然后接上去。

换了这个控制器，起步就比较匀和了，之前那个控制器动能回收，不管多少速度，只有300多瓦的功率，但是在52速度下都有动能回收，这个新控制器46速度以下才有动能回收，开运动档能跑到50，就有一小段没有动能回收，骑起来手感就不太好，但是动能回收的功率能到七八百瓦，八九百瓦，我这个鼓刹的车有动能回收，作为辅助刹车就好骑一点了。而且之前那个傻瓜控有个问，比如下坡溜坡超过52的速度，会直接启动最大功率的动能回收，不管你捏刹车还是加油门，我看了一眼保护板动能回收功率瞬时能到3kW，就有非常强的那种拖拽感，骑起来非常不安全，后轮有时候都能给我弄抱死，就是感觉骑起来不安全才换了

然后我改电动车吧，习惯把主线也给换，一般不管多少功率，我都直接上10平方的线，对于这种二三十安，三四十安母线来说，随随便便用，我本来以为这次改可能只是改着玩，其实对安全什么的没什么影响，只是顺带着想把线给换了

结果我看了一眼，你告诉我这原车线只有2.5平方，我之前看原车充电线有1.5平方，我还心想我换了大一点的充电器，原车充电线都不用换，结果放电线才这么细。想想之前骑了两个星期，母线开到40，持续功率也能到20多一点就觉得有点不安全，得亏换线了

换了新的控制器，我就把原来的主线和现在的放电线压在一起，我都压的很牢固的，不怕接触不良，因为原车放电线还包着那个大线线束里可能走到前面去，所以原车线我一般都不动，然后新的放电线就是直接从电池压到控制器，其他什么都不接，这样也能实现原车的那些功能，不破坏原车结构，然后我现在一看我这2.5平方线和10平方线压一起，这原先的放电线有多细

难怪之前压降还有点大，满把控制器显示接近两伏了，但是保护板上面显示才掉0.8伏，和我上一个改的车一样，就是主线太细了

改完我再去试一试

原车线接头就这样接的，之前放电接头是10aw g，到控制器2.5平方，改完之后放电线10awg，到控制线的10平方，换后确实有点换大了

重新接了一下感觉好多了

现在满把压降只有1.2v左右了，和保护板采样的0.8差的没那么大了

这电池仓好袖珍

这么老古董就当练手了

这改一下花的钱比车架都贵了吧

这两天回老家，我家竟然也买了一个新蕾小龟，也是买的二手，楼主看看是同款车吗？