level 12
![[花心]](/static/emoticons/u82b1u5fc3.png)
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level 12
![[泪]](/static/emoticons/u6cea.png)
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level 6
其实夏官营只差一条地铁，有了地铁，这块地就立马腾飞了，兰州市区很难找到这么大一块平地，其实搞个卫星城还是挺好的，学学重庆和广州大学城的建设规划
2026年08月09日 12点08分
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![[喝酒]](/static/emoticons/u559du9152.png)
level 11
level 4
打通甘肃任督二脉唯一办法
一、修一条连接夏官营兰大-榆中县-兰州城关区-皋兰新城-兰州新区的轻轨，就是打通了甘肃的任督二脉。
1轻轨修建成本远低于地铁
2兰大、榆中县、兰州城、皋兰新城、兰州新区五赢的好事情
3轻轨使得附近地价上涨土地出让金可以覆盖轻轨建设费用
二、兰大应该把机械类“硬件”型学院搬迁到兰州新区，形成榆中校区“软件”型，新区“硬件”型，兰州总部型三校区。1很多985都是三校区及以上2兰州很多工业企业都搬迁到兰州新区了，可以更好的产研融合，既有利于学院发展又有利于产业发展
2026年08月19日 18点08分
10
一、修一条连接夏官营兰大-榆中县-兰州城关区-皋兰新城-兰州新区的轻轨，就是打通了甘肃的任督二脉。
1轻轨修建成本远低于地铁
2兰大、榆中县、兰州城、皋兰新城、兰州新区五赢的好事情
3轻轨使得附近地价上涨土地出让金可以覆盖轻轨建设费用
二、兰大应该把机械类“硬件”型学院搬迁到兰州新区，形成榆中校区“软件”型，新区“硬件”型，兰州总部型三校区。1很多985都是三校区及以上2兰州很多工业企业都搬迁到兰州新区了，可以更好的产研融合，既有利于学院发展又有利于产业发展
每公里造价对比：地铁7~10亿，轻轨2.5亿，普铁1.2亿，公交为0。对应的运营成本也是地铁 > 轻轨 > 普铁 >> 公交。地铁和轻轨的成本相差3~4倍，并没有数量级的差距。即使是建造成本为0、运营成本最低的公交，兰州连司机的工资都开不出来了，还想其他的嘛？别说轻轨了，就是前几天杨跟兰州局洽谈的所谓通勤铁路专线也绝对搞不成，成本太高了
2026年10月11日 16点10分
同病相怜的西工大，汪校长之前跟西安洽谈申请了几条公交线路，有的去市区，有的接驳去最近的地铁站，结果跑了没几年就都停运了，因为客流不达标。上边可以容忍亏钱，但不能容忍“运椅子”。任何公共交通工具，主要是靠职工上下班通勤客流撑着的，其次是高铁站、机场、旅游景点、医院、商圈的定向客流，单靠高校根本撑不起足够客流的，因为寒暑假没人、工作日没人、校车分流、出行不固定。连公交都支撑不住，何况地铁、轻轨、普铁，这仨的成本哪个不远超公交
2026年10月11日 16点10分
@wakamokamo 能把夏官营北边的高速打通就不错了![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
2026年10月12日 01点10分
@东皇兰带老🐀🐀 对，修高速是最现实最有可能落地的方案
2026年10月12日 06点10分
level 8