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![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
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![[疑问]](/static/emoticons/u7591u95ee.png)
![[吃瓜]](/static/emoticons/u5403u74dc.png)
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禁的是动态交会，但是实际上站内不减速通过也有危险性
2026年08月02日 13点08分
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有个毛危险性。动分拉的是乘客，动集和普速拉的就不是乘客？真要有危险，普速就安然无恙？都是外行LD拍脑袋想出来的奇葩规定
2026年08月02日 14点08分
@CR400⚡ 在这个规定出台的那年头，敞车装载可没有现在规范，露顶很正常。动车当时进口车合资车居多修起来不便宜
2026年08月02日 14点08分
@wenjun1854 等你铝合金被砸穿只能整车报废的时候再来****，有时候不想和你这种又不认真研究的半灌水响叮当争，25客车的耐候钢强度根本就不是一个数量级
2026年08月02日 14点08分
@贴吧用户_Gb7tG2V 哪怕是现在所谓规范了还是经常出事故，我坐200J的时候经常被散货敞车来个贴脸开大，洒一脸，不过还好200J相对皮实耐砸
2026年08月02日 14点08分
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车宽3360mm的三代CR200J在哪会面都不限，车宽3200mm的CRH5A只允许枢纽会面![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
2026年08月02日 14点08分
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不知道。既有线动车组从2011年大降速开始也是限160，它也是限160，速度一致。只能说国铁集团是拿着鸡毛当令箭，借着动分受到货车运行的事故就坡下驴，给动集让路。
2026年08月02日 15点08分
速度不高 200j
2026年08月02日 14点08分
你用脑子想想为什么200J没有限制，别光在这里嘲讽
2026年08月02日 14点08分
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沪昆线上海西～封浜段动货总见面![[太开心]](/static/emoticons/u592au5f00u5fc3.png)
2026年08月02日 15点08分
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这一点昌乐站就做得是教科书级，全站不设侧式站台，靠近站房几条道只跑货车，货车只走老胶济不上客专线，站台专门往远了修，甚至普速不办客只接动车和高铁。
缺点嘛……毕竟是县城小站，出站进站共用一条地道，没电梯全靠手扛行李，甚至没有专门的出站口，出站直接回到候车室从侧门出去，有点二十年前小站的感觉。
2026年08月02日 16点08分
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缺点嘛……毕竟是县城小站，出站进站共用一条地道，没电梯全靠手扛行李，甚至没有专门的出站口，出站直接回到候车室从侧门出去，有点二十年前小站的感觉。
G车说不定后面会移到济青高
2026年08月02日 23点08分
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![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
