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针对来赣州吧的九江人比较多现特设：☆百度赣州吧☆九江专区
2005年03月02日 19点03分
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当年九江租界“国中国”(图片） 九江城内的“九龙街”，是一条宽敞的水泥大道。当地市民说，这条新修的大道下，是流淌了数千年的龙开河河床，据说，这河里船只密布，岸上杨柳低垂，莺歌燕舞，酒肆林立，热闹场面赛过了南京的秦淮河。1927年，毕业于英国剑桥大学桥梁工程专业的九江人张远东设计了一座跨越龙开河的铁桥，在上海慎昌洋行的支持下完成施工。1930年，日本南满铁路株式会社情报课职员岛崎役治用镜头摄下了这座钢铁大桥，和桥上那些穿长袍马褂的九江人。然而，在这条被九江人视为“水龙”的河东河西大片土地，却曾是列强帝国的租界或势力区。
2005年03月02日 19点03分
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美国教会所建的儒励女子中学（市二中，现名为：同文中学）的宿舍和办公室
2005年03月02日 20点03分
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九江为江西的北大门。1858年第二次鸦片战争，《天津条约》规定上海、武汉和九江辟为通商口岸，英、法、美等国圈地设立租界和势力范围。从九江入口，帝国列强的兵舰、商船进入鄱阳湖、赣江，将贪婪之手伸向江西各地……在九龙街的始端，是一条宽约60米的濂溪河，在此曾与龙开河相接，如今龙开河成了大道，濂溪河却成了宽大的臭水沟和菜园。郑光中说，名重一时的古濂溪书院原址就在这里。据资料载，在半封建半殖民地社会，龙开河和濂溪河内船只如梭，异常繁华。
2005年03月02日 20点03分
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在曾是英租界的三条“洋街”，虽然许多的租界建筑已经被时代潮流冲洗得无影无踪，但记者每走三五步，郑光中就会说这里曾是俄国的顺丰茶砖厂，那里曾是法国人的领事馆，这里的洋房是前几年拆掉的，那里早就没了，让记者在震撼和屈辱中感到惋惜。在庐山路上，行走几步，记者便看到日本领事馆旧址，三角形的门廊设计已没人能说清其中的含义。与其一墙之隔的是德国领事馆，一楼更像一个地下室，看上去层高与现在的车库相当，远不如九江美孚公司，那里的一楼有一楼半的层高。如今，德国领事馆旧址部分外墙已被小杂货铺借去，在它们的对面，郑光中说曾有日本人的巡捕房。顺“日本领事馆”向南数步，郑光中领着记者走进一个大院，院里并排立着5幢两层楼的欧式建筑，前四幢就是英租界的办公室。这些欧式建筑的二楼回廊，全部保留着圆拱形的砖柱，并布满着时间刻画的痕迹。那么，最后一幢是何人的建筑呢？
2005年03月02日 20点03分
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现滨江大道一带为租界的“外洋街”，湓浦路一带为“内洋街”，外国人填平了从甘棠湖到长江的湓浦港河今庐山路一带为“中洋街”。英租界成立后，英国人在租界内赶走中国居民，强拆房屋，大兴土木。在租界四周，帝国列强拉起铁丝网，筑起高墙。可怜的清政府对租界只有土地所有权，却没有管理权和使用权。据了解，湓浦路14号院内，原有1861年所建的英国领事馆；湓浦路19号院内有1862年英国的巡捕房。只是这两处建筑在50年前已不复存在。，在滨江路旧龙开河长江入口处，也就是英租界的开始处。在此，一幢竖着6根粗壮石柱的欧式建筑显得格外霸气。从嵌在门边的“省文保单位”的石碑上，记者得知这楼就是美国人在1910年所建的“九江美孚公司”大楼。现在这幢楼被一家公司使用。郑光中说，大楼正是美国人倾销石油对我国进行经济掠夺的产物。在曾是英租界的三条“洋街”，虽然许多的租界建筑已经被时代潮流冲洗得无影无踪，但记者每走三五步，郑光中就会说这里曾是俄国的顺丰茶砖厂，那里曾是法国人的领事馆，这里的洋房是前几年拆掉的，那里早就没了，让记者在震撼和屈辱中感到惋惜。在庐山路上，行走几步，记者便看到日本领事馆旧址，三角形的门廊设计已没人能说清其中的含义。与其一墙之隔的是德国领事馆，一楼更像一个地下室，看上去层高与现在的车库相当，远不如九江美孚公司，那里的一楼有一楼半的层高。如今，德国领事馆旧址部分外墙已被小杂货铺借去，在它们的对面，郑光中说曾有日本人的巡捕房。顺“日本领事馆”向南数步，郑光中领着记者走进一个大院，院里并排立着5幢两层楼的欧式建筑，前四幢就是英租界的办公室。这些欧式建筑的二楼回廊，全部保留着圆拱形的砖柱，并布满着时间刻画的痕迹。那么，最后一幢是何人的建筑呢？来到滨江路，转到该建筑的前门，才知道这是日本的台湾银行九江分行旧址。台湾银行建于1911年，总部设在台湾，除九江之外，上海、汉口、广州、香港等地都设立分行，并在中国发行钞票。郑光中说，台湾银行九江分行是日本人利用九江的钱庄为其服务，在九江扮演的是专门抵押中国人的房屋等财产并用高利贷进行野蛮掠夺的角色。当时，日本人趁江西民族资产阶级为开发江西的资源，兴建南浔线困难之机，迫使铁路经理李盛铎向台湾银行贷银500万两，并以九江铁路沿线的地产担保。南浔线通车后，由于赢利太少，台湾银行频频逼债，李盛铎和坐办张毅只得将铁路附近琵琶亭的江岸码头以百万元低价卖给台湾银行。令九江人深恶痛绝的是，台湾银行还支持日本浪人在九江经商，倾销日货，欺行霸市。英租界里的日本台湾银行的所作所为，说明日本人不但在九江有强占区，在英租界也有一席之地，且作恶多端。在滨江路上，郑光中说了第一家侵入九江的轮船公司———美国昌旗洋行、紧追其后的英国“怡和洋行”以及名列第三的“太沽洋行”的来历，还说了第四大轮船公司———日清公司怎样由“商业服务”转向“军事服务”的内幕：1907年，日本为扩大其在长江的势力，以便同英国的太沽、怡和及中国轮船招商局竞争，将长江上的数家日本船会社合并，成立了日清公司，出口大米和百货。1919年，“日清”在九江正式设立码头。到1932年共有9艘千吨级货船进出九江港。1938年，日寇占领九江，“日清”摇身变成“东亚”，干起了专供军运的勾当。风流水逝，中华崛起，扫除租界，洗净屈辱，如今，只能从郑光中所搜集的图片中去寻找英国的太沽、怡和洋行、日清公司的身影了。
2005年03月02日 20点03分
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最早的机场：在市区，长江以南，龙开河以西，抗战时这里原是日本少年航空兵的机场，为日本人在九江修筑最早的飞机场。八十年代至九十年代中叶：位于庐山区十里九十年代至今：九江县黄老门/马回岭
2005年03月02日 20点03分
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