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首先是列车的车头：DF11G
DF11G型内燃机车是我国为响应“铁路实现跨越式的发展”口号和为中国铁路的第五次提速而研制生产的双节重联客运型内燃机车。首台出厂的年份是 2003 年。轴式为： 2（Co-Co）。
2011年05月20日 13点05分
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哈局の大庆段
楼主
接下来是车厢部分：25T型（中国最先进车厢之一）
25型客车早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。25T是我国最新型的客车系列，达到了160km/h以上的运行要求的同时，列车内饰作了大胆的改进；排泄物也不再沿路排放，进而采用了集便器增加了列车的环保性性。随着我国铁路客运的高速方向发展，25T型系列客车会逐渐成为我国客车的新主力车型。以下所见到的是铁道部直接所有和管辖的特种RW25T型客车。
2011年05月20日 13点05分
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25型客车早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。25T是我国最新型的客车系列，达到了160km/h以上的运行要求的同时，列车内饰作了大胆的改进；排泄物也不再沿路排放，进而采用了集便器增加了列车的环保性性。随着我国铁路客运的高速方向发展，25T型系列客车会逐渐成为我国客车的新主力车型。以下所见到的是铁道部直接所有和管辖的特种RW25T型客车。
