20年是台湾转播Fox体育台的最后一年，20年正好疫情爆发，日系的一些车厂由于赛事安排在欧洲，然后欧洲和亚洲这边的作息昼夜颠倒，所以赛车开发进度进度缓慢被搁置跟不上。
几位有争冠实力的车手，甚至是现在的一些冠军车手的情况。首先是当年最被看好的20，他当时虽然在马石油卫星车队，但是骑的是雅马哈最新款的20赛车，在这个赛季拿下了最多的分站冠军，三个分站胜利。但是由于雅马哈20款赛车相比19款有些地方是负面升级，很多站比赛他的完赛成绩都在10名左右。
然后是雅马哈厂队的维纳莱斯啊，这位车手其实他跟争冠其实就没啥太关系。神经刀代表人，你看他这站跑了个分冠。他下一站他完赛就变成7~10名左右甚至开外了，维纳莱斯从17年接替洛伦佐进入雅马哈厂队后，就是整个一高开低走。
杜卡迪厂队04多维系欧搜，这位兄弟20年年纪好像已经是35岁了。当时20年杜卡迪赛车也有点小问题，他好像还因为这个赛车问题摆到媒体明面来，导致车手和车厂关系僵住，和9号Petrucci一人拿了一个分冠，然后都离队了。他17年到19年都是世亚，20年好不容易马奎斯不在，可惜他和杜卡迪都没能抓住机会，当时赛季第三站好像是马奎斯在个人Ins上面说，他预测这个赛季的世冠大概率是多维和夸塔拉罗两个人中产生。结果那这么好的机会，愣是没抓住。只能说没有冠军命。还有多维这个车手，他本身硬能力不是太突出。
然后是我们的两届世界冠军巴尼亚亚，他19年20年在杜卡迪的奔马卫星车队，这两年一直在摔车，有过退赛受伤，就是个NPC。
接下来是铃木的Rins，他经常跑在前列领奖台位置，然后突然摔车。mir呢也有过几场摔车，他能尽量把完赛成绩控制在前5名之内。他是在倒数第几场才拿到的那个唯一的分站冠军，他胜利的那个赛道，连续办了两次比赛。铃木的赛车在20年性能跟得上，然后呢也没什么大毛病。20年每个车厂或多或少都有些毛病，所以那个赛季呢啊百花齐放，我们的21号大师兄莫比戴利凭借两个分站冠军，骑着胯下的一九年雅马哈赛车拿到了世亚。

总结：混沌+菜鸡互啄

十分混乱的一年

莫比戴利不是三个冠军

感觉米鹅那个分冠还是润丝让给他的，不然年冠选手连一个分冠都没有太难看了

十分逆天的一年