level 13
这不是缩水了吗
2026年06月30日 16点06分
level 5
level 3
真心不如西进东出，联络线直通潍宿，增设西站。不过造价会增加不少。但预留了临连可以快速接入沿海通道，西站也能方便很多老城区的市民。
2026年07月02日 12点07分
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后期设置一个灯泡线不也行![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
2026年07月03日 04点07分
在临连短期无望，而且没有临沂西站的前提下，东进西出是对临沂城区最有利的方案了
2026年07月03日 05点07分
搞不了西站了吧，如果有西站，那规模多大合适，如果要换乘，北站和西站也需要时间。权衡利弊的方案了
2026年07月03日 23点07分
西站明确不可能了，要是没有西站你还觉得西进好？
2026年07月08日 01点07分
level 7
完犊子了，有人要做临沂高铁发展史上的历史罪人了
2026年07月04日 10点07分
8
除了日照跟连云港人都支持东进，你一个外地人指手画脚？事实证明，东进是对临沂市区最有利的方案
2026年07月05日 02点07分
level 7
这个是临沂铁路中心给的规划稿，莱临场没有批复，而且现在只能争取，因为临沂北建完潍宿就达标了，莱临的规划已经超标了。
2026年07月04日 23点07分
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之前批复的不是8台22线怎么会超标？
2026年07月05日 10点07分