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ilikecat1119
楼主
首先感謝書呆子多恩(reddit用戶:DornsUnusualRants)的高品質咆嘯，沒有他的文章做起點不會有下文。
「多恩」單位的遺憾
關於宗主國世界觀國土面積理論上有官方答案社群上也有討論，然而若以官方數據帶入遊戲就會發現宗主國世界很小。書呆子多恩對此已有討論，他以安東雷恩開4小時車完成H-3公路通車的文本再設定車速每小時60英里速度得出「多恩」單位。但問題是在1950年代部分國家的高速公路根本沒時速限制同時也沒有文本明確提出安東雷恩的開車時速或索德蘭的公路速限(至少我不知道)，這表示「多恩」單位仍建立在額外假設上，而非官方文本直接支持。而如果以「多恩」單位帶入帕雷面積將導致帕雷人口密度超高。在遊戲內我們知道帕雷至少在1950年人口為680萬，在「多恩」單位下的帕雷面積為13896平方公里，這代表帕雷人口密度將近每平方公里500人，同時期的荷蘭人口密度只是接近每平方公里300人，這已經是世界頂級人口密度了。我想表示的是儘管在城市國家中每平方公里500人是可能的但這是非常擁擠的數字。更糟的是根據里奇亞DLC我們可以知道帕雷有不少山地地形，這將壓縮帕雷宜居土地面積，所以我不太認為每平方公里500人符合遊戲世界觀。
創建有雙重驗證的新距離單位
我們可以嘗試以另一種方式得出新的距離單位，即在保證帕雷人口密度適當的前提以帕雷國土邊界做比例尺。(本文假設帕雷的開發程度與都市化程度接近1950年代一般中大型現代國家，因此若希望帕雷人口密度與現實水準相符，其人口密度應接近1950年代高密度中大型國家的合理區間 。) 這可以保證新單位的比例尺夠大。再將新單位代回H-3公路與L-1鐵路確認1950年代的汽車、火車技術水平支持4小時內能跑完H-3公路與L-1鐵路以此確保新單位的比例尺夠小。
為何選擇帕雷做新單位的基準因為從遊戲裡的世界地圖面積和人口來看，帕雷與基魯特是人口密度最大的兩個國家。而基魯特是不規則形島國且地圖被阻擋導致國土不完整，反之帕雷就沒這個問題。另外藉由地圖上的經緯線我們可以得知梅爾科帕在北半球，地處低緯度的帕雷也可以讓我們忽視高緯度的地圖偏差。
合適的帕雷人口密度？
下一階段的問題是帕雷的人口密度該設定多少，在此我將帕雷人口密度設定為300多，因為若假設帕雷開發程度與都市化程度接近1950年代一般中大型國家，則300多人/km²比500多人/km²更符合世界觀，這更像一個擁抱現代化但不會國土不會過小、人口不會過分壅擠的現代國家。先聲明，我不會在這方面將數字算得很精確因為我認為沒必要。總之若要將帕雷人口密度降低至300出頭，安東雷恩的平均開車時速將提高25%。這表示安東雷恩的汽車平均時速為75英里每小時(約120公里每小時)；火車時速為100英里每小時(約160公里每小時)。
1950年代交通技術驗證
火車方面雖然現實中高速鐵路在1964日本新幹線才出現，但1950年代已有足以支持此速度的技術基礎，因此並非技術上不可能。1950年代各國的重點聚焦在公路上。而汽車方面平均時速75英里每小時就是挑戰了，理論上當時的賽車可以穩定跑到這個速度甚至更快，但安東雷恩不是開跑車。油箱容量、輪胎過熱、冷卻系統這些都是技術難題。關於這些技術難題，劇情文本明確提及安東雷恩是在公路/鐵路的首通儀式上行駛，所以透過車輛改裝、中途補給、直接換車，再配合道路全面管制，油箱容量、輪胎過熱與冷卻系統等問題皆有機會被克服。
但駕駛若沒輪替駕駛會很累這是不可避免的，讚美謝爾蓋。總之基於人口密度的新距離單位至少通過了人口密度與交通技術兩項一致性檢驗。
新距離單位的應用示範
最簡單的直接應用方式就是把書呆子多恩算出的各國國家面積直接乘上1.5625倍即是新距離尺度下的國土面積。以帕雷為例:在多恩的計算中他將帕雷視作長寬比約莫0.35:1的長方形，在多恩單位下帕萊斯島的寬度約 72 公里，長度約 193 公里，即國土面積13,896 平方公里。現在因為新單位將長寬都乘上1.25倍，現在帕雷成為 寬度約90公里，長度約240公里，即國土面積21600平方公里。人口密度等於6800000/21600≈314.81人/每平方公里。
額外資料補充
國家人口密度（1950年）
帕雷（多恩單位）489.3 孟加拉316.6 帕雷（新單位）314.8 荷蘭300.4 比利時284.6 日本229.4
2026年06月29日 18点06分
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「多恩」單位的遺憾
關於宗主國世界觀國土面積理論上有官方答案社群上也有討論，然而若以官方數據帶入遊戲就會發現宗主國世界很小。書呆子多恩對此已有討論，他以安東雷恩開4小時車完成H-3公路通車的文本再設定車速每小時60英里速度得出「多恩」單位。但問題是在1950年代部分國家的高速公路根本沒時速限制同時也沒有文本明確提出安東雷恩的開車時速或索德蘭的公路速限(至少我不知道)，這表示「多恩」單位仍建立在額外假設上，而非官方文本直接支持。而如果以「多恩」單位帶入帕雷面積將導致帕雷人口密度超高。在遊戲內我們知道帕雷至少在1950年人口為680萬，在「多恩」單位下的帕雷面積為13896平方公里，這代表帕雷人口密度將近每平方公里500人，同時期的荷蘭人口密度只是接近每平方公里300人，這已經是世界頂級人口密度了。我想表示的是儘管在城市國家中每平方公里500人是可能的但這是非常擁擠的數字。更糟的是根據里奇亞DLC我們可以知道帕雷有不少山地地形，這將壓縮帕雷宜居土地面積，所以我不太認為每平方公里500人符合遊戲世界觀。
創建有雙重驗證的新距離單位
我們可以嘗試以另一種方式得出新的距離單位，即在保證帕雷人口密度適當的前提以帕雷國土邊界做比例尺。(本文假設帕雷的開發程度與都市化程度接近1950年代一般中大型現代國家，因此若希望帕雷人口密度與現實水準相符，其人口密度應接近1950年代高密度中大型國家的合理區間 。) 這可以保證新單位的比例尺夠大。再將新單位代回H-3公路與L-1鐵路確認1950年代的汽車、火車技術水平支持4小時內能跑完H-3公路與L-1鐵路以此確保新單位的比例尺夠小。
為何選擇帕雷做新單位的基準因為從遊戲裡的世界地圖面積和人口來看，帕雷與基魯特是人口密度最大的兩個國家。而基魯特是不規則形島國且地圖被阻擋導致國土不完整，反之帕雷就沒這個問題。另外藉由地圖上的經緯線我們可以得知梅爾科帕在北半球，地處低緯度的帕雷也可以讓我們忽視高緯度的地圖偏差。
合適的帕雷人口密度？
下一階段的問題是帕雷的人口密度該設定多少，在此我將帕雷人口密度設定為300多，因為若假設帕雷開發程度與都市化程度接近1950年代一般中大型國家，則300多人/km²比500多人/km²更符合世界觀，這更像一個擁抱現代化但不會國土不會過小、人口不會過分壅擠的現代國家。先聲明，我不會在這方面將數字算得很精確因為我認為沒必要。總之若要將帕雷人口密度降低至300出頭，安東雷恩的平均開車時速將提高25%。這表示安東雷恩的汽車平均時速為75英里每小時(約120公里每小時)；火車時速為100英里每小時(約160公里每小時)。
1950年代交通技術驗證
火車方面雖然現實中高速鐵路在1964日本新幹線才出現，但1950年代已有足以支持此速度的技術基礎，因此並非技術上不可能。1950年代各國的重點聚焦在公路上。而汽車方面平均時速75英里每小時就是挑戰了，理論上當時的賽車可以穩定跑到這個速度甚至更快，但安東雷恩不是開跑車。油箱容量、輪胎過熱、冷卻系統這些都是技術難題。關於這些技術難題，劇情文本明確提及安東雷恩是在公路/鐵路的首通儀式上行駛，所以透過車輛改裝、中途補給、直接換車，再配合道路全面管制，油箱容量、輪胎過熱與冷卻系統等問題皆有機會被克服。
但駕駛若沒輪替駕駛會很累這是不可避免的，讚美謝爾蓋。總之基於人口密度的新距離單位至少通過了人口密度與交通技術兩項一致性檢驗。
新距離單位的應用示範
最簡單的直接應用方式就是把書呆子多恩算出的各國國家面積直接乘上1.5625倍即是新距離尺度下的國土面積。以帕雷為例:在多恩的計算中他將帕雷視作長寬比約莫0.35:1的長方形，在多恩單位下帕萊斯島的寬度約 72 公里，長度約 193 公里，即國土面積13,896 平方公里。現在因為新單位將長寬都乘上1.25倍，現在帕雷成為 寬度約90公里，長度約240公里，即國土面積21600平方公里。人口密度等於6800000/21600≈314.81人/每平方公里。
額外資料補充
國家人口密度（1950年）
帕雷（多恩單位）489.3 孟加拉316.6 帕雷（新單位）314.8 荷蘭300.4 比利時284.6 日本229.4
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