按照目前地铁建设进一步严控的情况下，结合绍兴一些新批复线路需要重新上报、成都新批复线路长时间分期分批建设和一些城市新线路上报直接否决实际情况来看，未来十年徐州地铁里程大概率停留在六线146公里附近。目前全力保建4号线，零星建设5号线，财政压力都不小，5号线通车时间更是模糊不定，31到33年之间都有可能，即使批复个s1或者s2，也是没钱建设了。在城市债务和财政压力下，除了北上广深成渝杭等能继续建设一些里程外，其他城市地铁都将大幅缩水，地铁大基建时代过去了。有的有，没的可能真的永远都没有了！

目前看来，徐州未来6条已批线路+2条按普铁线路改的线概率反而更大，财政成本最低，邳州等地工厂也多，开通有助于徐州东西融合，吸纳邳州和新沂就业和消费，徐利线肯定还要调整，因为沿线产业和人居太少，得要贴近贾汪，得降低建设成本，还得效用最大化。至于很多人说的去观音机场那条，等京沪二线开通后，京沪一线压力减轻，应该会增加在观音机场站停靠的高铁，配合机场大巴联运。（类似银川等城市），去萧县那边的，就得看安徽财政能支持宿州多少了，丰沛那边更多还是先期待铁路。

产业，人口，财政，科教文卫基建，营商环境。一环套一环，产业创造高薪就业机会，吸引高素质就业人口，创造更多财政收入，zf有钱去更多的搞科教文卫基建的建设，去优化营商环境。然后再吸引来更好的产业，现在xz是第一个环节就被卡死了

不换人的情况下应该是这样 未来的事谁知道呢 5号线至少十年以上

地铁这块，只能算是徐州衰落的一方面，以前交通基础设施的建设徐州是快于周边的，现在反而是周边都在等徐州，

我搞不明白，一群徐州人总喜欢扯省外，省外那么香吗？？？当初有这精神劲，徐宿淮盐建设的时候不早就接上丰县了？？？台儿庄那高铁站布局，你徐州的脸往哪放？？？台儿庄接新沂一旦优先建设，徐州的衰落将加速，别说是省外，省内排名也要往下掉，省外没舔好，市内没作为，这一二十年的发展，真是一个笑话，就像过万亿，去年被人家笑话，今年还让人家接着笑？？

对于徐州的城市规模来说6条线够用25年的，哪怕不算5号线，线网规模也有120km，你看看非省会地级市里有几个有120km规模的

没就没呗，

徐州的6条组网成功就已经很成功了，很多二线城市只有两三条，覆盖面积也很有限

俺丰沛县人民啥时候能坐上高铁 草

6条线，完全够用了

s线批复会优先建设s线 5号线只要不被砍就行

155规划附图里有徐萧和徐贾，其他S线都没画，可以去官网下载看看，应该能反映目前的优先级了

徐黑，和去苏南拧螺丝不希望徐州好 的那帮人，现在都跑高楼吧来了，有的换个名字，换个头像继续犯贱

其实机场该弄个，哪怕是市域铁路，也方便一些。。