各位同行，大家好。
今天不聊虚的，就说点实在的。
每年6月开始，危化品车管理就进入"高压期"。管理部门查得勤，企业心里没底。我接触过不少同行，大家普遍的感受是：装了GPS，但感觉还是管不住。
咱们先说个实际的例子。
有个同行和我说过一件事：他们公司派车送危化品，路线上有一段可以选择走高速或者省道。司机为了省油选了省道，结果那段省道这个时段禁止危化品车通行。押运员睡着了没发现，公司也不知道。最后被拦下来，罚款不说，还影响资质审核。
各位，这种事你们遇到过没有？
问题出在哪？
我总结几个：
位置信息滞后：打电话问押运员，等他知道的时候车可能已经跑了很远
押运员状态难监控：押运员也是人，会疲劳、会懈怠，不能指望24小时不眨眼
设备装了但没用起来：GPS/北斗在线了吗？定位数据实时传了吗？车辆监控平台的电子围栏报警开了吗？很多单位装是装了，但没有真正用
夏季高温期，有几个地方要特别留意：
资质证照：行驶证、危货运输许可、人车证，三证齐全
定位设备：GPS/北斗在线、定位数据实时传、车辆监控平台报警能用
罐体检测：超期没检的赶紧检，高温天气风险大
押运员：必须全程在岗，这个不能马虎
说说我的看法。
危化品运输管理，靠人工盯是盯不过来的。关键是把车辆监控平台用起来：
GPS/北斗设备7×24小时在线
电子围栏报警按你们跑的实际路线配置
押运员工作状态要考核
轨迹回放数据要留好
做到了这几点，至少能少操点心。
各位同行，你们单位危化品车管理目前是什么状态？遇到最头疼的问题是什么？有没有什么经验教训可以分享的？
评论区聊聊，大家互相学习。

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危险品车，难的是如何安装？安装的什么地方？如何解决误报率