停沈阳西应该是远期规划，只做响应文件用，个人解读，国家没明说，但在人事上已对沈阳西的态度有了明示，或许将新民南修到胡台，或者是辽中某站有更好的沈阳交通配套。不能为了枢纽而枢纽，停车就要有意义，要让乘客有不错的体验。

其实，沈阳西不恢复客运，都成共识了，所以不存在必须从西北进沈阳西的事情了（原计划是车流部分截流到沈阳西始发终到，部分并入京哈高铁进沈阳站与沈阳北站），那些西北进沈阳西的规划，画了个新民南（大民屯）到新民北，联络线的饼。 我这个方案，是呼应为2022-2025期间，先锁定沈阳西要复活，迎接秦沈高铁二通道，到后来，不复活沈阳西，另立沈北新区田义屯站的那个变故，留下的一些文件痕迹，引起的沈阳西的说法。 最终就是，既然沈阳西客运都不想要了，那就优化路径，最低限度响应文件痕迹，顺便把新民北到秦沈高铁二通道之间这事办了。