level 8
![[乖]](/static/emoticons/u4e56.png)
难不成也飞回去
看了一下黑省省内 三个方向都没有这么离谱的 牡丹江佳木斯齐齐哈尔中最不便的佳木斯也有10趟以上进哈西 不会都拦死在哈站
2026年06月14日 11点06分
level 12
从北京回沈阳买票最好买的就是到沈阳站的，沈阳北的都不好买，反向也是如此
2026年06月14日 11点06分
3
那确实 沈阳站出了丹东2对鞍山1对全是终到 买到沈阳肯定是首选沈阳站 按照这个逻辑 从北京回本溪丹东反而不受什么影响了？ 但事实上时真正需要抢票的时候不管终到沈阳还是过路沈阳北都不好买 肯定希望选择更多呀 现在晚上一趟沈阳北往沈丹方向的车都没有了 候补到沈阳北的车直接就回不去了
2026年06月14日 14点06分
沈阳北以过路车为主…
2026年06月14日 13点06分
@UKP_CMHS 不好买就不买，坐飞机去
2026年06月16日 01点06分
因为到沈阳站的全是始发终到，到沈阳北的全是到长春哈尔滨的过路车
2026年06月19日 10点06分
吧务
level 14
沈阳北站1-8是高速场，高速场确实是相对紧张的（毕竟1/2还有个沈抚城际占着），至于丹东本溪，沈局节假日一般是给塞临客到沈阳站的，到时候回去也就顺理成章
2026年06月14日 11点06分
4
@UKP_CMHS 不错了，这几年沈阳站收的关内车也在逐年增加，比之前强，1284和1272这类的也都往沈阳站踢了。此外，你这个类比哈站哈西的内容，哈站现在的作用就是沈A/B，而哈西更侧重于沈阳南，哈局之所以那么多管内去哈西就是因为哈站站台紧张。
2026年06月14日 15点06分
当然，这情况同样适合抚顺，抚顺到沈阳站的车高铁也是才4趟
2026年06月14日 11点06分
@Cipher丶叶灵瞳 如果只到沈阳当然都无所谓 问题是沈阳出关的车都集中在沈阳北 所以总的来看少点儿去沈阳站的车无所谓 能到沈阳北才有用啊
2026年06月14日 14点06分
@Cipher丶叶灵瞳 哈西没那么拉跨，哈站占据了铁路枢纽的绝对中心。导致哈西无法分流哈站过路车，还不如停了
2026年06月17日 10点06分
level 12
大型铁路枢纽城市怎么可能各个方向的车都塞一个站里，北京不也是各站发各个方向的车？长沙南跟长沙站还不互通呢。丹东这种小城市确实一个站就够了
2026年06月14日 12点06分
6
有的有的，比如成都几乎所有的高铁都塞成都东一个站，导致成都东站节假日挤爆
2026年06月15日 03点06分
举的两个例子都是驴唇不对马嘴 长沙站出发的高铁屈指可数 都在长沙南 涉及不到高铁换乘问题 北京更是超级断头站 作为最大的目的地和出发地 本就不为换乘客流服务 沈阳跟任何一个都不一样 沈阳枢纽这种的结构和沈阳的城市区位决定了沈阳必须被全省换乘客流服务
2026年06月15日 05点06分
@UKP_CMHS 你就是没事找茬，鉴定完毕
2026年06月16日 01点06分
沈阳摩天里吧的啊 那没事了 不好意思我是不是有点儿伤到沈屯屯民的心了？虽然不知道你是怎么破防的
2026年06月16日 09点06分
level 11
level 7
level 11
那没办法，损局，又不肯把沈阳北的一些车外放，那只能这样了，而且沈白的图拍得也很松，当时媒体铺天盖地说的到上海的车，现在不也没落实吗。
2026年06月14日 14点06分
13
开通造势的时候就喜欢吹牛逼 没办法
2026年06月14日 15点06分
回过头看这么多年从没加过京沪的车 全是改线 沈阳自己现在都一对始发不剩了 也没有能甩给沈白的了
2026年06月14日 14点06分
还有南通 宁波 和苍南 宁波车走宁杭不进虹桥 南通那个不可能双向延长了吧 苍南那个更是突破人类高铁时长极限了 延不了一点儿
2026年06月14日 14点06分
level 1
其实最大的问题是以前那么多沈阳沈北双停的现在几乎砍没了。如果每个时段安排几对双停，转车没那么麻烦。
2026年06月14日 14点06分
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![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
影响最大的就是它 现在从外地到沈阳北 晚上就没有能直接回去的车了