level 12
Henry🎄
楼主
周末出游小试了下神州的GL8插混,25款最低配带单侧电滑门。开得不多,简评一下。
外观内饰颜值深得我心,好看,整体没有了以前胖头鱼那种臃肿感,挺清秀的,更偏向老ES陆尊的设计风格。
带电之后真就脱胎换骨啊,开起来电车感十足,清爽不油腻,哪怕高速动力也是随叫随到。
那么多年了GL8的驾乘体验仍旧独一档,隔音很棒,底盘滤震舒适,得益于底盘电池组的功劳,操控也比老款燃油好了很多。
高速城区混合油耗6升出头,电耗18-20度之间徘徊,郊区快速路纯电行驶电耗最低15度,非常棒,市区纯电续航跑个100公里轻轻松松,电量从25%充至85%耗时约40分钟,偏慢。
综上,体验时间有限,暂时没发现啥槽点,期待各位老哥补充。另外配置如果能高一级就好了,现在这个最低配还是塑料方向盘,巡航系统仅有个定速巡航,这么大个车也没有360影像啥的辅助泊车,配置有一丢丢不够用。







2026年06月14日 00点06分
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外观内饰颜值深得我心,好看,整体没有了以前胖头鱼那种臃肿感,挺清秀的,更偏向老ES陆尊的设计风格。
带电之后真就脱胎换骨啊,开起来电车感十足,清爽不油腻,哪怕高速动力也是随叫随到。
那么多年了GL8的驾乘体验仍旧独一档,隔音很棒,底盘滤震舒适,得益于底盘电池组的功劳,操控也比老款燃油好了很多。
高速城区混合油耗6升出头,电耗18-20度之间徘徊,郊区快速路纯电行驶电耗最低15度,非常棒,市区纯电续航跑个100公里轻轻松松,电量从25%充至85%耗时约40分钟,偏慢。
综上,体验时间有限,暂时没发现啥槽点,期待各位老哥补充。另外配置如果能高一级就好了,现在这个最低配还是塑料方向盘,巡航系统仅有个定速巡航,这么大个车也没有360影像啥的辅助泊车,配置有一丢丢不够用。






