铁道部新部长上任了，也代表着技术上稳妥派的成功掌舵，很快就宣布原设计时速350公里的高速动车，要降速到300公里时速来运行，并多开一些200～250公里时速的普通动车，票价也不会升得那么高了。
     为什么高铁要降速呢？原来火车的能耗跟时速的平方成正比，随着行驶速度加快，能耗将以更迅猛的速度陡增。从已建成的京津城际高铁来看，时速350公里较300公里，仅耗电一项，每年就至少多耗电6700多万元。为了争个“世界第一”高速，快了不到10分钟，却须乘客多掏10元钱，这划算吗？
     还有不可回避的噪音扰民问题，噪音值与时速之比值高达6次方，高速列车时速300公里时噪音值已达80分贝，可谓是震耳欲聋，再高则铁路沿线将全都变成地面飞机场，会毁坏多少人的耳朵呢？
     新部长是位比较讲求实际的人，比前任做事更加稳妥。相信中国铁路在他的带领下，会更加健康、更加谐和地发展！