一般来说途昂是隔壁州州的主场，抱着嗨嗨盲盒心理下单体验一波。想着也许是企退车配置再次可能也是个豪华，到手定睛一看，21款380的四驱舒适版，11万公里布座椅，没天窗，侧面一条大擦痕，尾灯裂开…小哥说是租车端特供版，上海的车退运到这里既然来都来了，车况看上去也没那么差，那就体验一下～
虽然配置斋了些，但是车子的状态证明了这台途昂在11万公里内养护的不错…开上手就感觉不一样，不是被暴力蹂躏过的车况。四条胎很新，动平衡和四轮定位应该都做过。配上带四种模式的4Motion智能四驱系统，抓地力完全不用多说。高速行驶极其沉稳，完全没有大块头SUV常见的发飘感，快速变道，车身姿态都特别规整。铺装路面行驶质感直接拉满，甚至能轻度应对非铺装路面，日常通勤、短途越野都能hold住。
作为经典的七座SUV，途昂最惊喜的就是空间表现，除了发动机舱里还能塞下两个人，第三排是真正意义上的能坐成年人，不是“假七座”噱头。虽然是特供舒适型，但双边电动座椅调节、三区自动空调、后雷达影像、电动尾门都是标配，全液晶仪表也稍稍有些科技感的补充。
当然槽点也比较明显，完美印证了“舒适版”的精髓。没有后视镜防炫目和自动折叠，车机仅支持有线CarPlay，自带地图不知道为什么无法加载。另外这么大块头的通病很明显，车身超五米、宽度接近两米，市区窄路、老旧小区停车极其考验技术，市区通勤百公里油耗平均在12个油高据不下，长期代步成本会比轿车高不少。
综上，十分我会打六分，配置和空间值得五分，机械状态加一分

可以可以

特别是在这个油价下，都不敢踩油门

嗨子真是神奇，从来没大批量上过途昂，但330/380/530的都能找到

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