之前一直玩的手动，听说有些老车手动不行，就换了手离，但有时老是忘按离合，我想问下手离就是多个离合是吧，不按离合换挡跟手动一样的吧，不会额外损失动力吧

不按离合换挡会顿一下才上去的就是需要按手离才能获得最大提升的调校

把换档和离合放在相邻的键位换档的时候两个键一起按下去。
没有赛用变速箱时，手离不按离合是比手动慢的

你把升降挡和离合按键绑定就行了，国产手柄用宏，xbox用steam输入

手离理论上限高

手柄的话离合放A ，然后你升降挡正常按顺便把A按住就行

有个下流办法，看你用什么手柄。
不是微软授权的手柄按键是可以定义宏的，你把换挡设置成离合加换挡的宏，也就是按一个键等于按两个键。
四代的时候这种下流方法我就有很多。
还有手柄型abs。就是高频率按刹车。我记得好像是零点几秒按一次。然后把这个宏放到刹车按键上。按下去就等于一下一下高速踩刹车。这样的话既保证刹车时车体可控又能不启用系统的abs（4代实测刹车距离比开启abs更短，不过5代的刹车abs大幅度增强了，就没有必要用这种下流办法了）

我离合在A，升降档在肩建，很顺手连着按

不懂 我甚至漂移都用自动挡 又不是刷圈速搞那么极限 自己又不会调车

看你怎么调的车或者下载的调校吧，有需要离合的会有标注CC

老车换挡拍一下离合换挡快，6代升级过变速箱的车或者改4驱的车换挡不用按离合，跟手动一样开

有赛用变速箱的踩离合反而会动力中断，离合只对一些老车有用，但是谁开老爷车不调校一波，结果还是用了赛用变速箱