河南省十五五规划纲已经公布，没有明确提到南信合西延，可能有几方面原因：
1.南信合西延线属于跨省项目，需要国家规划背书，省级规划只能代表地方意愿，权威性不足；
2.南阳以西接商洛，还是接十堰，目前尚有争议，走向不明确，河南省不站队；
3.省里有平漯周、焦洛平、南信合、阜冈九、新焦等高铁排在前面，南信合西延排名不靠前，没有列举出来。
下一步，等河南省十五五交通专项规划吧，那里面的铁路项目名单会更加完整，到时候再看看。

省里的没毛用，得看郭嘉155

看完了也没有提固始怎么这样啊

南十必须进十五五，而且必须按照21年南阳会议的精神按节点进行！！！阜冈九和南十康同样是有国家级区域发展政策做支撑的。现在已经很明朗了，首先河南会按照国家要求的节点开工阜冈九，但同时另一只脚也随时在刹车边放着。阜冈九开工后，若南十能按以前各方约定的时间入规并付诸实施的话，阜冈九则一切都正常前行。南边若要耍小聪明，我河随时踩刹车。阜冈九上南边能夹带多少私货我们又不是不清楚。所以孰轻孰重你们掂量。信随是给你们的送分题，一切正常信随随时有效，我河说话算话。但如若想拿信随拿
捏
m我们，你们纯属想多了。提前劝南边正心正念别歪想，好好看看前几年建郑米时河南是和邻居咋博弈的？别到时候弄得自己不体面。

新焦应该推动明后年就开工，这个耽误的真够奇葩

河南没有公布十五五上报项目，所以一切都有可能，南十高铁和南商高铁还是希望很大的。

格局大小，担心我大南阳直通上海

郑县怕宁西高铁

省级规划发布之后，各地级市十五五规划会陆续公布，等着看南阳咋说

其实连么商洛能够修成，然后再促成洛南襄直联，加上郑万，我觉得南阳的高铁规范基本上算是形成，后再再修就是锦上添花了，因为南阳本身就不大，不太可能出现四条五条六条高铁。