等雄商开通，老表可能就要去雄商了

@如果IF♬♬ 去掉可能，老老实实走雄商

@启秀园 那也是合肥始发的车提质，上局担任的

@贴吧用户_J6RQe9t 合蚌不是要开北上大标杆？

@Horizon_0704 南局给上局和济局得拿东西出来交换啊，否则人家为什么要让你插进去标杆

运行图都是可以调的

还是等等昌九通车，到时候看合肥西~南昌东早上确认车是什么情况。武汉~北京西就是长沙上行确认车接力

@水王子 估计能换的就是南唐运行线和东沪昆转京港换向位置，尤其是南昌西唯一的换向站台，昌九城际运行线的牌只够用到今年四季度了

昌九城际目前一天多少对车

@枚优2t 不是多少车的问题！而且因为南昌九江区间货运车多，用掉了现有的京九普速铁路南昌九江区间的运能（货运赚钱，客运不赚钱，所以南昌局肯定优先堆货运车跑昌九铁路），所以把原本正常应该走昌九铁路的部分绿皮车挤到昌九城际上去了，DG车也挤着走这路线，这导致昌九城际无法250达速左右，这也是合肥西加不了多少南下广东的原因（必须保证京九铁路固有车次的运营），等昌九高铁通车后一切就解决了，昌九区间3条线路各司其职就好！

@魔法大茶 普高混跑的线路其实不少，秦沈客专，石太客专也是普高混跑。不过昌九赶上了新高铁确实好评，毕竟是京港大通道。

说昌九紧张都是伪命题，一季度调图济局还塞了一对青岛车进来

@GJBTY14785 南昌济南好基友

上局地盘上局车底为啥要延长了？G54合肥南8.03开，你让南昌六点开有客流吗？

@贴吧用户_7AMGSMC 上局地盘干嘛延长商丘始发呢，郑州开了多少西安始发高铁，你情我愿有钱挣就可以，而不是你嘴里的为什么。

@贴吧用户_7AMGSMC 应该是G2555/2564可以提质延长，加2组车取消立折拉通到深港都可以

@咖喱糯米团 京局车底延长倒是有很大的可能，就像G2553/66延长景德镇北始发终到，上局车底又是大标杆这种可能性不大

雄商开通后长春的天津的G可能会延长到南昌

@夕阳昔下Y4 3486/5这个车最有可能，汉口沈阳北，当初开的就很莫名其妙，还用一段京沪的运行线，估计这个直接津保，京港一路南下了

@tb.1.6cbc31.rQmF4d9SdXEjTg6Xmy-EBw 感觉还是因为老线的客流培养成熟了，舍不得优秀的运行线，当然，暗的一面肯定也有，就只能个人猜测了，懂得都懂

@如果IF♬♬ 也有可能会上雄商，感觉G1279/80顺着雄商延长到合肥的可能性也很大