本人庐江人，即5.1逛了安庆市区后，昨天闲来无事去桐城和怀宁县城逛了逛。

后续呢？怎么光起个头没后续了

逛的时间是昨日5月10日。第一站先去的孔城古镇，孔城古镇老街比三河古镇古建筑体量大，原汁原味的东西多。特别是大量的纯真的石板路，还有独轮车留下来的凹槽印记。朝阳楼给人三味书屋的感觉，古朴，惬意。 还有知府大院，县衙（明镜高悬）等等 值得一逛。
吐槽点：古镇边上全是烂尾的商业住宅。

第二站：让三尺酒店，安南路26号，买了5几斤酒。 上次朋友聚餐喝了，感觉不错，这次特地来采购。 好东西不分地域，就应该支持。

本人将桐城城区分为3部分。1.老城区，核心地带有大IP，六尺巷。老城区不算好不算差，中规中矩。 因为我是从东边进来的走的老城区靠北边望溪路这条路，这条路东边应该重点打造了挺不错的。越往西边越拉，变成水泥路，渣土车灰尘什么的都很多。

2片区应该是市政府加住宅休闲区。 我特地去逛了逛，规模不算大，环境还不错。 文昌大道应该是这边的核心道路了，路宽，中间绿化带也养眼，以那个桐城农商银行这栋高楼为核心，这片应该是桐城新区的重点打造区域和名片。
唯一不足就是文昌大道太短了，而且东边是断头路，对应着几栋民房，建议直接打通跨河和盛唐路和南三路链接也相当于和开发区链接了。

3 是典型的开发区。 桐城的开发区于老区因铁路而分割，非常明显。 开发区这边又以龙腾路为主道一分为二，住宅也集中在龙腾路两边。开发区规模不错，企业也集中。典型的产城融合，家门口就业。 个人感觉开发区南边比北边要活跃。 南外环跟庐江南外环比较相似，感觉绿化带比庐江要宽。东外环就窄了，变成双向四车道，过望溪东路再往北边的东外环就没去看了。

总结：桐城市城区属于在自己的规划范围内步步为营，老城区和新城区相互交融。开发区和老城区隔铁路而望。可能因为铁路，因为河流，还因为桐城民营经济发展早拆迁不好拆，所以桐城的新区并没有形成较大的规模。 形成了老城新城包括一些自建房都是交融的状态。 这是桐城的特色，不分好于不好，适合自己的就是好，当然他的隔壁怀宁跟桐城就是两个极端。

沿着合安路一路向南，也就是桐城民营经济的体现，路两边全是印刷、包装袋等的家庭作坊和一些自成一体的“园区”。过了大沙河就少了。 我测了从南外环到大沙河有22公里，还是很不错的。
这种连片的民营个体户会带动就业人口多，最起码比种田好得多，比到江浙沪背井离乡好得多。多了很多个体户老板。 这也是三十年也许更久发展出来的成果，既有优势也有它的劣势，这里就不过多探讨了。 总的来说是不错的，很有特色的。
但是这个路为什么只修一段柏油，后面全是水泥路，咯咯咯的，开着不舒服。 路两边的环境怎么说呢，看得出来刚刚修了一点绿化带，还有待提升。

桐城的框架似乎还没庐江大，实际上应该把孔城范岗吕亭都纳入统一规划，如果没有行政区划变动，差不多也是桐城的上限了

庐江佬发的几个帖子都很客观，观察的也很深入，赞一个

然后就是直奔怀宁了。就下来是怀宁篇。
庐江是通过全域旅游获得安徽第一批皖美宝藏小城，我愿意给怀宁送一个“皖美宝藏县城”。因为怀宁乡村没有去过，但是这个县城确实给了我惊喜。 刚刚进城2栋精致的高层，本以为是讨好外来游客的面子工程，没想到进入城区这个城区就跟规划好的一样，路、绿化、建筑整整齐齐，这路网这整洁程度不敢想这是安徽三线城市下面的县城？
当然我后来才了解休宁县城2002年从石碑搬过来的，属于一张图纸上建设的新县城。
但是也不妨碍我对他的赞美，这个县城真的很美，让我想起江浙那边的县城，当然规模车流量建筑高度是这个县城不能比的，但是某一刻神似了。

当然怀宁县城的规模很小的，保持这种精度，把每条路都建设好，每栋建筑都规划好，怀宁县城绝对是安徽县城中的特色。跟桐城相似他是被沪渝高速一分为二，西边是开发区我就没去了。
第二站海子墓，读过一点书的当个文艺青年的应该都知道海子，但是我是真不知道海子是怀宁人，既然来了总得去看看，墓保存的很好，政府也保存的很好，很安静，周边也不嘈杂，离县城很近开车10分钟，离高速也近。
本来还想去邓稼先馆的，后来时间不够没去了。
在这边很多陈独秀的素材，想必陈独秀应该也是怀宁人。
所以怀宁也是人杰地灵的地方了，近现代出了很多名人 。

再说一句S231乐孔路简直了，跟村村通差不多，事实它既然是省道。
这路还有不少大车也是无语。
希望桐城这边尽快修好对接庐江乐桥。这样桐城人可以走S231然后上合铜路到徽州大道（肥西已经开工，等肥西那边通车）直达合肥市区，基本不绕路。融入到合肥都市圈， 去合肥不走高速1个半小时足够。