13号的蒙扎顿没参加试车,不过有小戴媳妇参加了~还有本田的另一个试车手--罗特斯.

小戴媳妇~~~

Rossiter..我不是很熟~

再一张小戴媳妇~PS.什么时候可以做上正式车手啊~~~!!!

戴维森 本田 01:24.755 125

6 罗斯特 本田 01:24.565 114

13号的官方新闻~~~安东尼和詹姆斯开始进行为期三天的试车Honda Racing F1 Team在意大利的蒙扎开始了试车，今天的试车由安东尼•戴维森和詹姆斯•罗斯特负责。 今天上午的天气晴朗温暖，两位车手先做了一些适应环境的工作，随后做了刹车系统的评估项目。 安东尼驾驶RA106-02赛车，但由于遇到了引擎故障，他仅仅完成了19圈就返回了车库。 詹姆斯驾驶RA106-06赛车，在上午收获颇丰，获得了他首次在蒙扎赛道驾车的经验并完成了40圈。今天下午，安东尼和詹姆斯都做了米其林轮胎的测试，为即将到来的美国大奖赛评估了不同的选项。 他们分别完成了128圈和117圈。 明天，简森•巴顿将驾驶RA106-06赛车，进行后两天的试车。 安东尼将继续驾驶RA106-02赛车，在鲁本斯•巴里切罗第三天加入试车之前，再做一天试车。1 G. Fisichella (Renault) 01:23.6482 H. Kovalainen (Renault) 01:23.8313 N. Rosberg (Williams) 01:23.8964 N. Heidfeld (BMW Sauber) 01:24.0015 R. Kubica (BMW Sauber) 01:24.3256 R. Zonta (Toyota) 01:24.6687 A. Davidson (Honda Racing F1 Team) 01:24.8428 O. Panis (Toyota) 01:25.4609 J. Rossiter (Honda Racing F1 Team) 01:25.53010 A. Wurz (Williams) 01:27.005

先贴官方新闻简森和安东尼参加第二天在蒙扎的试车本周在蒙扎试车的第二天，天气依然炎热晴朗，简森•巴顿驾驶着RA106-06赛车参加了试车，而安东尼•戴维森继续驾驶RA106-02赛车。 在跑了几圈装配圈，真正清除了赛道上的尘土之后，安东尼为备战加拿大和美国大奖赛，完成了全面的空气动力学项目，并在上午完成了一些底盘设定的工作。 上午的试车很完美，没有遇到问题并完成了57圈（331公里）。 在上午的阶段，简森做了空气动力学套件的进一步调校，完成了47圈（273公里）。今天下午，环境温度达到了36度，而赛道温度高达54度。 为了备战在印第安纳波利斯的大赛，简森和安东尼都完成了米其林轮胎的测试项目。 安东尼全天的总圈数为120圈（695公里），而简森尽管由于引擎故障提前退出了试车，但仍完成了117圈（678公里）。鲁本斯将和简森一起进行明天的试车，他们主要进行中等下压力的设定工作。1 J. Villeneuve (BMW Sauber) 01:23.3712 N. Rosberg (Williams) 01:23.4303 N. Heidfeld (BMW Sauber) 01:23.5174 G. Fisichella (Renault) 01:23.6615 H. Kovalainen (Renault) 01:23.8786 A. Davidson (Honda Racing F1 Team) 01:23.9897 A. Wurz (Williams) 01:24.3938 J. Button (Honda Racing F1 Team) 01:24.3989 S. Speed (Toro Rosso) 01:24.62610 D. Coulthard (Red Bull) 01:24.80511 J. Trulli (Toyota) 01:25.01612 R. Schumacher (Toyota) 01:25.30613 R. Doornbos (Red Bull) 01:26.80714 V. Liuzzi (Toro Rosso) 01:27.687

居然有引擎故障!

小顿第一!那头盔怎么这么脏的啦~小顿~俺来帮你擦!

还是小顿~怎么好象是黄T?

然后是媳妇~夫妻上场啊~

再一张小戴~

新的试车新闻和图片已经出来了.不过我还是晚上再来贴吧.今天开心!哈哈~去看了下成绩.顿第一耶!!今天属于英格兰!

先贴一张图~再贴成绩~ 可爱滴顿~

在蒙扎试车的第三天———简森排名第一今天，简森•巴顿在蒙扎继续他第二天的试车。 他为了备战接踵而至的两个北美洲大奖赛，做了几项空气动力学套件的改进工作。下周末，在蒙特利尔的加拿大大奖赛率先举行，仅仅相隔一周之后，就是在印第安纳波利斯举行的美国大奖赛。 今天上午，简森创造了本周的最快圈速，时间是1分22.917秒，他继续试车，全天完成的总圈数达到了136圈（787公里）。 总而言之，赛车令人满意的良好可靠性和圈速使他以最快时间获胜。 车库的另一边，鲁本斯•巴里切罗在上午的试车中，由于动力传动系统的问题，不得不驶出赛道，损失了一小时的时间。 随后，他继续做常规的设定工作，全天共完成了89圈（515公里）。总的来说，这次试车非常成功，在三天的时间里，车队总计完成了707圈（4094公里）。1 J. Button (Honda ) 01:22.9172 R. Kubica (BMW Sauber) 01:23.3243 J. Villeneuve (BMW Sauber) 01:23.6494 G. Fisichella (Renault) 01:23.7955 R. Barrichello (Honda) 01:23.8686 M. Webber (Williams) 01:23.9227 H. Kovaleinen (Renault) 01:23.9358 J. Trulli (Toyota) 01:24.0449 N. Rosberg (Williams) 01:24.17010 R. Schumacher (Toyota) 01:24.23711 D. Coulthard (Red Bull ) 01:24.42512 V. Liuzzi (Toro Rosso) 01:24.67213 R. Doornbos (Red Bull) 01:25.080

再一张顿的车....黄T,还是黄T.今天怎么图这么少?!都没有张是脸的!亏他还是第一呢!

在蒙扎试车的综述Honda Racing F1 Team结束了在意大利蒙扎为期三天的试车，今天的工作是备战接踵而至的两个北美洲大奖赛，在蒙特利尔的加拿大大奖赛率先举行，仅仅相隔一周之后，就是在印第安纳波利斯举行的美国大奖赛。 在晴朗炎热的星期二，安东尼•戴维森和詹姆斯•罗斯特驾驶着RA106赛车开始了试车。 两位车手先做了一些适应环境的工作，随后做了刹车系统的评估项目。 当天下午，为了准备印第安纳波利斯的大赛，他们做了米其林轮胎的测试。 在上午试车的部分时间里，引擎问题使安东尼不得不回到车库，但他总计完成了惊人的128圈（741公里）。 詹姆斯首次在蒙扎赛道试车，全天完成了117圈（677公里）。第二天，赛道温度高达54度，简森•巴顿与安东尼一起参加了试车。 在跑了几圈装配圈，真正清除了赛道上的尘土之后，安东尼为准备下两站的大赛，完成了全面的空气动力学套件的项目，并在上午完成了一些底盘设定的工作。 简森也做了一些新空气动力学套件的改进工作。 下午，两位车手都完成了米其林的项目，为了准备印第安纳波利斯的大赛，比较了轮胎，安东尼和简森全天完成的最后总圈数，分别达到了120圈（695公里）和117圈（678公里），当下午的试车即将结束时，简森的赛车发生了引擎故障。今天是试车的第三天，也是最后一天，鲁本斯•巴里切罗和队友简森一起参加了试车，他们做了底盘的设定、空气动力学套件的改进工作和一项重要的轮胎项目。 上午，简森创造了本周的最快时间，成绩为1分22.917秒，他继续试车，全天完成的总圈数达到了136圈（787公里）。 鲁本斯在上午的试车中，遇到了动力传动系统的问题，不得不离开赛道，随后，他继续做常规的设定工作，全天完成了89圈（515公里）。总的来说，这次试车很成功，在这三天里，车队完成的总圈数为707圈，行程达4094公里，在第三天的试车中，简森以最快圈速获胜。简森•巴顿“本周的试车非常顺利，我在两天的时间里，完成了250圈，这显然很不错。 为蒙特利尔的大奖赛改进空气动力学套件的工作很顺利，轮胎项目的结果很完美。 我们也做了大量其他的改进项目，并取得了一些好的结果，但是，我们昨天遇到的引擎故障是件遗憾的事情。 但总而言之，试车很成功。”鲁本斯•巴里切罗“我今天的试车以及所做的许多既定的项目都非常顺利。 我对赛车的平衡性和圈速都非常满意。 由于每个人都为加拿大大奖赛配置并测试了不同的定风翼，所以很难说我们处于什么状态，但我想我们为下周末的大赛，已经完成了一些出色的工作。”安东尼•戴维森“我在本次试车中收获颇丰，在两天的试车时间里，完成了1400公里，我的确很高兴。 在蒙扎，采用低下压力的设定时，赛车的表现不错，当我们换成更典型的、适用于蒙特利尔的设定时，我高兴地发现，赛车仍然具有良好的平衡。 我们为下两站大奖赛，努力完成了大量的重要试车项目，我想我们正朝着正确的方向前进。” 詹姆斯•罗斯特“我在星期二的试车工作很顺利。 由于赛车良好的可靠性，所以我们完成了全部的试车计划，让车队为加拿大大奖赛做了一些重要的评估。 我们也为印第安纳波利斯的大赛做了很多优秀的轮胎评估工作，为车手们顺利地参加大赛，打下了坚实的基础。 总而言之，我完成了118圈，并做了一些有益的工作。” 马克•艾利斯 – 赛车首席工程师“在三天的试车过程中，我们收获颇丰。 赛车在大量的试车里程中具有良好的可靠性，我们在空气动力学套件和赛车设定的方面，取得了稳定的进展，并为达到蒙特利尔和印第安纳波利斯赛道所需要的中等下压力，找到了解决方案。 我们也和米其林一起，完成了全面的轮胎测试项目，对两周后美国大奖赛的解决方案很满意。”中本修平Honda Racing Development，执行董事会成员, Honda Racing F1 Team ，技术总监 “下两站大奖赛对动力系统提出了更高的要求，我们已经为此做好了准备，努力保持赛车的可靠性。”

我又要来重新贴点照片了,是Motorsports上的~

DAY 1不是主角一张带过.先Anthony Davidson.小戴媳妇.