豆包反馈的，不保真。

庐江 “十四五” 交通基础设施投资：约 660 亿元（庐江官方 “13496” 交通发展战略明确）
合肥市财政对庐江基础设施（含水利、市政、城乡）投入：至少 200～250 亿元（不含庐江自筹、国省补助、社会资本）合肥市财政局
全口径（市 + 县 + 国省 + 社会资本）庐江 “十四五” 基建总投入：约 900～1000 亿元
下面拆开说清楚：一、交通：660 亿元（庐江官方明确）来源：2026 年庐江政府工作报告、“十四五” 交通发展规划
合庐市域铁路（S4）：约 204.6 亿元（合肥地铁集团主导，市级全额 / 大头出资）
合池高铁（庐江段）：约 80～100 亿元（国家 + 省 + 市合资）
高速路网：无岳高速、庐铜高速、环湖高速等 → 约 120 亿元
快速通道：徽州大道南延、宿松路南延、二军路、汤池大道等 → 约 150 亿元
国省干道 + 农村公路：G330、G346、S231、S351 等，“白改黑” 全覆盖 → 约 80 亿元
场站 + 水运：庐江西站、庐江北站、沐集码头等 → 约 20 亿元
→ 合计：660 亿元（交通一项）二、水利 + 防洪：合肥市级投入 近 100 亿元来源：合肥市财政局、市水务局 “十四五” 水利工作总结合肥市财政局
庐江重点圩口达标、中小河流治理、水库除险加固、环巢湖防洪（庐江段）、十八联圩蓄洪区（庐江属地）等
合肥 “十四五” 水利总投入 250 亿元，庐江占比约 40% → ≈100 亿元（市级）合肥市水务局
三、市政 + 城乡基础设施：市级 ≥100 亿元来源：合肥市财政预算、庐江政府债披露庐江县人民政府
城乡供水一体化：庐江集镇供水改造、农村管网延伸 → 约 20 亿元（市财政 + 专项债）
污水处理 + 黑臭水体：城区污水厂、乡镇污水站、管网、生态修复 → 约 15 亿元（市级）
城市更新 + 路网：庐江城区道路、断头路打通、老旧小区改造、安置点 → 约 30 亿元（市 + 县）
电力 + 能源：220kV 周瑜变、庐北变、农网改造 → 约 10 亿元（合肥供电公司）
合庐产业新城配套：道路、管网、污水处理、产业配套 → 约 25 亿元（市级平台投资）
→ 市政 + 城乡：市级至少 100 亿元四、其他（文旅、公共服务）：市级 约 30～50 亿元
新野生动物园（冶父山）：30 亿元（社会资本为主，市 / 县配套约 5 亿）
汤池温泉旅游基础设施、冶父山景区道路、环巢湖旅游公路：约 15 亿元（市级）
五、汇总（一眼看懂）表格
类别 金额 出资主体
交通（官方） 660 亿 市 + 国省 + 社会资本
水利（市级） ≈100 亿 合肥市财政
市政城乡（市级） ≥100 亿 市财政 + 专项债
文旅公共（市级） ≈30～50 亿 市 + 县
合肥市级合计 200～250 亿 合肥市财政 / 平台
庐江全口径总投入 900～1000 亿 市 + 县 + 国省 + 社会资本
一句话总结：合肥 “十四五” 砸给庐江的基础设施，光市级财政 / 平台直接投入就有 200～250 亿元；算上交通、水利、市政、文旅的全口径总投入接近 1000 亿元，在合肥五县（市）里投入强度最高、标准最高、速度最快。

先给结论（口径跟前面庐江对齐、可直接引用）：
芜湖市级财政 / 平台直接投给无为（十四五）：约 60～80 亿元
无为全口径基础设施投资（交通 + 水利 + 市政 + 公共服务）：约 240～280 亿元
对比：庐江市级 200～250 亿、全口径近 1000 亿；无为只有庐江的1/3～1/4（市级）、1/4 左右（全口径）
下面拆开说清楚（都有官方来源）：一、交通：全口径约 120 亿；市级出资约 30～40 亿
高速（国家 / 省为主，市配套）
铜商高速（无巢段）：30 亿无为市人民政府
天天高速（无安段）：28 亿
南九高速（和无段）：22 亿→ 小计：约 80 亿（国家 / 省出大头，芜湖市配套约 15～20 亿）
国省干道 + 快速化（市 / 县合资）
G347 通江大道快速化：37 亿（市占大头，约 20～25 亿）
S330 六芜路福渡段：16.7 亿（市 / 县各半）无为市人民政府
G347 泥汊 — 泉塘段：25.8 亿（县为主，市补助）
其他国省道、农村公路：约 20 亿（县为主，市补助）→ 小计：约 100 亿；市级出资约 30～40 亿
二、水利：全口径 36+ 亿；市级约 15～18 亿
无为官方：“十四五” 水利投入超 36 亿，其中上级资金 17.6 亿（含中央 / 省 / 市）无为市人民政府
芜湖市水利局口径：全市 “十四五” 水利投入 132.16 亿，无为占比约 27%
推算：芜湖市级直接投无为水利约 15～18 亿（堤防、泵站、中小河流治理为主）
三、市政 + 城市更新：全口径约 70 亿；市级约 10～15 亿
无为住建局：“十四五” 人民城市建设项目 185 个、总投资 239.71 亿（含交通、水利、市政、公共服务）安徽省人民政府
其中市政 + 城市更新（不含交通水利）约 70 亿：老旧小区改造、棚户区、管网、供水、污水处理、安置点等
芜湖市级配套：约 10～15 亿（以专项债、补助为主，非全额财政）
四、公共服务 + 其他：市级约 5～7 亿
教育、医疗、文旅、电力（如潘坛 220kV 变电站 1.8 亿）等
市级补助 + 平台投资：约 5～7 亿
五、汇总（一眼看懂，跟庐江对比）表格
项目 无为（芜湖十四五） 庐江（合肥十四五）
市级直接投入 60～80 亿元 200～250 亿元
全口径总投入 240～280 亿元 900～1000 亿元
交通（市级） 30～40 亿 150～180 亿
水利（市级） 15～18 亿 ≈100 亿
市政城乡（市级） 10～15 亿 ≥100 亿
强度对比 基准（1） 约 3～4 倍
一句话总结：芜湖 “十四五” 给无为的基础设施投入，市级直接投只有合肥给庐江的 1/3～1/4；全口径也只有庐江的1/4 左右。无为不是不建，是市里给钱太少、自筹压力大、标准和速度都跟不上庐江。

先给结论（口径与前面庐江、无为保持一致）：
合肥市级财政 / 平台直接投给巢湖市（十四五）：约 120～150 亿元
巢湖市全口径基础设施投资（交通 + 水利 + 市政 + 生态）：约 400～450 亿元
对比：庐江市级 200～250 亿、全口径近 1000 亿；巢湖介于庐江与无为之间，约为庐江的6 成左右（市级）、4～5 成（全口径）
下面拆开说（均为官方公开口径）：一、交通：全口径约 200 亿；市级出资约 60～70 亿
高速（国省为主，市配套）
S18 宁合高速（巢湖境内）：70.38 亿巢湖市人民政府
S11 巢黄高速（合肥 — 无为段，含巢湖隧道）：98.18 亿安徽省发展和改革委员会
铜商高速（巢湖 — 肥西段）：77.39 亿→ 小计：约 245 亿；市级配套约 30～40 亿
快速通道 + 国省道（市 / 县共建）
方兴大道东延、徽州大道东延、环巢湖大道提质：约 40 亿（市占大头）
G329、S105、半岛科学城路网：约 30 亿→ 小计：约 70 亿；市级出资约 30～35 亿
交通合计：全口径≈200 亿；市级≈60～70 亿
二、水利 + 环巢湖生态：全口径 76.3 亿；市级约 40～50 亿
巢湖市 “十四五” 水利规划：总投资 76.3 亿（防洪、水资源、水生态）
环湖防洪治理、十八联圩、生态修复：合肥市级直接投 40～50 亿（含在全市水利 250 亿盘子内）安徽省水利厅
三、市政 + 城市更新：全口径约 80 亿；市级约 20～25 亿
城乡供水一体化、污水处理、管网、老旧小区改造、安置点：约 80 亿
市级补助 + 专项债：约 20～25 亿
四、公共服务 + 其他：市级约 5～10 亿
教育、医疗、文旅（如半岛科学城配套）、电力等：市级约 5～10 亿
五、汇总（一眼看懂 + 对比庐江 / 无为）表格
项目 巢湖（合肥十四五） 庐江（合肥十四五） 无为（芜湖十四五）
市级直接投入 120～150 亿元 200～250 亿元 60～80 亿元
全口径总投入 400～450 亿元 900～1000 亿元 240～280 亿元
交通（市级） 60～70 亿 150～180 亿 30～40 亿
水利 + 生态（市级） 40～50 亿 ≈100 亿 15～18 亿
市政城乡（市级） 20～25 亿 ≥100 亿 10～15 亿
一句话总结：合肥 “十四五” 给巢湖的投入，市级 120～150 亿、全口径 400 多亿，明显高于无为，但只有庐江的一半左右。巢湖的重点在环巢湖生态 + 高速路网，而庐江是全域交通 + 产业新城 + 水利的超大投入。

巢湖本身是省辖县级市 合肥代管而已
庐江则是合肥市下辖县
不一样的

无为与芜湖不共戴天

合肥对庐江真好

无为这几年除了高速外，底下的路没修一条，连347泥汊泉塘段一推再推

这已经不是潜力是实力问题。明显三线城市带不动，芜老二天天指点江山，就这点能耐

庐江整体观感比老三县强多了，特别是汤池镇，老三县还没有一个镇子能超过汤池镇的观感。

有一说一 庐江巢湖农村风貌比合肥老三县农村强多了 合肥老三县宅基地不给翻新了 拆迁只能住大高层

没法子，庐江主动跟着大哥混，大哥也乐于带着庐江跑

庐江以后大概率是安徽第四，仅次于合肥老三县，无为因跟错了人被芜湖敲骨吸髓，从曾经的安徽第一降到安徽第六，无为还被芜湖人称为江北老侉，拉低芜湖人均，无为与芜湖不共戴天！

庐州庐江都是庐，肥把庐弄丢了。