纯外行，在卫星图上画，你就会明白，按锦州北往葫芦岛北，按7000曲线做图，要穿越墓地，穿越水库，翻山越岭肯定，必然是桥隧结合，我估计隧道至少15km,剩下的基本都是桥到葫芦岛北大概总共60km,(15隧，45桥)锦州北出来，经京抚线大致走向，到沈阳西是199km,然后必须补偿给赵荒地连大连方向的联络线，15km,我画图两段锦州北之间留了3km的空，所以还要补2km,最后，估计纯北线葫芦岛北到沈阳西就是新建276km的线路。沈阳枢纽2035规划能接车的最近的是田义屯，还有17km,另一个是沈阳北22km,从真正始发站到葫芦岛北是293-298km。作为对比，15km隧道南线都可以下穿保护区了，盘锦南，台安东，沈阳西，大概280km,可以说锦州北和盘锦南绕远程度差别不大的，最终投资差别不会大。盘锦南那个位置对于拐沈阳西来说还挺绕，要是不走沈阳西直插沈阳南，带上刘二堡/郎家厂反而还省了4km。这下葫芦岛北到沈阳南也只有276km,这导致了个很微妙的事，纯南适合马上搞，沈阳西的优势必须要有田义屯的配套，否则沈北出发，到沈阳西22km,到沈阳南20km,北线，赔！

铁路开始踏勘，是走到哪一步了？

不用这么麻烦，沿老秦沈修就行了，顶多在盘锦北那边要么往北挪到北镇南部，要么往南挪到盘锦市区北部

屁话连篇