2026年4月21日，兰合铁路建设再传捷报。由中铁一局承建的兰合铁路2标西固隧道5号斜井右线大里程与6号斜井右线小里程区间实现安全贯通。这是继左线贯通后又一重要节点突破，标志着全线控制性工程西固隧道施工取得阶段性重大进展。
西固隧道地质条件复杂，贯通段落全长3730米，线路穿越地质断层破碎带、软岩大变形等不良地质区段，叠加长大斜井运输、长距离通风等多重施工难题。面对重重挑战，项目团队聚焦关键技术瓶颈开展专项攻关，创新施工举措，有效破解了地质复杂、通风受限等难题，为顺利贯通提供了坚实保障。
此次关键区间的顺利贯通，为后续隧道附属工程施工及无砟道床铺设创造有利条件，也为兰合铁路全线铺轨有序推进、按期建成通车奠定坚实基础。(临夏融媒记者 马博文)

西固隧道预计今年上半年全线贯通，兰合铁路第一长隧

2026年完成全线铺轨、2027年上半年开通运营，比原计划提前半年👍
初冬时节，作为国家“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的核心组成部分，兰合铁路正以全速冲刺姿态推进建设，这条串联西北与西南的交通大动脉，即将改写甘南大地上的交通格局。
线路北起兰新铁路西固城站，终至夏河县唐尕昂站并与川青铁路共线延伸至合作市，总体呈南北走向，全长187.8公里，其中新建正线147.42公里。工程概算总投资229.16亿元，设计时速200公里并预留250公里提速条件，沿线设西固城、刘家峡等5座车站，将兰州与临夏、甘南两州紧密串联。面对复杂的地形条件，项目以超76%的桥隧比攻坚克难，22.06千米的西固隧道作为控制性工程，与众多桥梁、隧道共同搭建起穿山越岭的交通廊道。
据悉，项目前期工作于2009年启动，历经标准优化调整后，于2021年12月实现全线复工。2025年作为工程关键冲刺年，建设捷报频传：10月双城车站主体结构顺利封顶，11月考勒隧道成功贯通，目前全线铺架工程已全面启动，向着2026年完成全线铺轨、2027年上半年开通运营的目标稳步迈进。