这种光污染地图随处可查，也与人口普查数据相符，直观把南北线都画这图里，是这样，之前我在卫星图上画过，凌海南北线经沈阳西到沈阳北是200km,凌海南南线到沈阳南是210km。经济价值选南线，毫无疑问。北线可以只修到沈阳西但里程只能计算到沈北，修半截还没有多少利益(或者说只有点必要修凌海南到盘锦北，但是盘锦要的还是盘锦南，所以这一小段没人支持修成)。南线第一步可以经盘锦南只修到盘营就能解决辽滨都去营口东乘车问题，同时方便游客到红海滩，鞍山辽阳大连营口进京进关里程有所缩短。第二步可以在鞍山西，或者鞍山北高速口(设鞍山北站)，或者到辽阳站。每步都是追着光，追着人走。另外一个可以追光的线我也画出来，很值得搞国铁I级干线客货兼顾。沈山，至少北段搞货专是浪费资源的，秦沈清除动分后改造拉货也很有道理。