AI跑了一张南阳东效果图,看着有点东西吧
宁西高铁吧
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仅看楼主
level 8
2026年04月21日 06点04分 1
level 9
这个上进站的天桥不行,襄阳的那个不错,可以参考一下
2026年04月21日 06点04分 2
level 11
为手艺人点赞。[捂嘴笑][捂嘴笑]
2026年04月21日 09点04分 3
level 13
漂亮,
和西站房加一个互通天桥就完美了[吐舌][吐舌]
2026年04月21日 09点04分 4
@火车头子🙈 运行中线路高架站房都能加,加个天桥还不轻而易举
2026年04月21日 09点04分
这就又是老生常谈的问题了,能不能在运行中线路上方作业扩建,效果图只对接原有连廊,东墙改门就行。
2026年04月21日 09点04分
level 6
谁家高架站房这么宽?
2026年04月21日 10点04分 5
平地随便建成本低,又不需要拆迁。你以为是大上海地皮那么贵。你看看南阳这边现在景区两边的车道➕辅道,可以同时并排十多辆重卡
2026年05月05日 14点05分
level 7
加两个联通天桥北边一个 南边一个
2026年04月21日 10点04分 6
level 6
为啥南阳的进站高架都一个样,为了省钱吗
2026年04月21日 13点04分 7
level 5
高架站房得提前预留好其他可能性,不然再来一条东南没法扩建了。
2026年04月22日 00点04分 8
level 11
如果仅仅是郑万高铁和十(商)南信合❌十字交叉的话,7台17线配置的话。真没必要费嫩大事花大价钱做高架站房。其实侧式比起高架,检票时也就提前一分钟开闸机的事。其实大家可以掐表测试一下,从过检票口到走到车上其实也就三两分钟的事情。
2026年05月04日 12点05分 9
level 1
别没屁放绕地蹭了,专家规划设计已成定局。[捂脸][捂脸][捂脸]
2026年05月06日 01点05分 10
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