兰比亚斯的离开也表明，红牛的奥地利母公司可能低估了人们对克里斯蒂安·霍纳的忠诚度，或者至少低估了这位前车队老板对整个组织的凝聚力。
毕竟，兰比亚斯并非本周首位离职的高管。就在几天前，维斯塔潘赛车的前端技师奥勒·沙克也宣布离职，理由是车队氛围发生了变化，另一位资深技师乔恩·卡勒也选择离开，追随他的双胞胎兄弟马特·卡勒的脚步，离开位于米尔顿凯恩斯的F1车队。
事实上，接近情况的消息人士暗示，可能还会有更多人离职，虽然还没有人透露姓名，但有传言称皮埃尔·瓦切是法拉利的潜在目标；如果他成为目前性能问题的替罪羊，法拉利可能会为这位法国工程师提供一张安全网。

老霍毕竟创队元老，被潘爸逼走，本就本末倒置

你不如说是对老马的凝聚力好了，人家离职的全都升职加薪，真会给牢霍贴金

霍纳走了 剩下那帮人屁都不敢对toto放一个

霍纳的领队地位相当于当年的托德花布丹凸乔丹威廉姆斯爵士等这种级别吧，现在除了他其他都是路边白菜吧

马尔科把霍纳斗走了 自己这么老也没办法执掌车队 最后还不是多干一年也退了 现在没有主心骨 成绩又不好 不是自然树倒猢狲散

不单单是凝聚力的问题，还有兔死狗烹的问题。你想想霍纳可是红牛车队的建队人，那么多
年下
来给点车队股份也不过分吧，结果说踢就踢；那你再想想你为什么还要为这个车队付出呢？以后是不是也是说踢就踢？所以有条件有机会肯定立马走人啊

内斗问题，就算不开除霍纳也救不了红牛

单纯是明茨拉夫和小马废物罢了，管不好老马留下来的遗产，老马一开始也是想让保时捷来管

霍纳和马尔科阻拦车队出售后，就必然会被清扫出门。但重要员工清扫出门，必然会对其他员工造成心理影响。解决问题的根源在于：如果要出售，那不管如何都要出售，不然问题只会积累，不会消散。

确实

老马一走直接乱套了

瓦切谁挖走那是帮了红牛，纽维留下那么好的底子看看他24年25年干了些什么？

高看霍纳了，他没那么重要。红牛真正的核心是马特希茨，是他的人格魅力和钞票构建起了红牛的王朝。从他去世那一天起，红牛的崩溃就是预料之中的。许家的急于插手加速了这个过程。如果许家老老实实和奥牛继续相敬如宾，那么红牛目前能好点。但长期，崩溃是必然。

重要的是老马-霍纳-马尔科的三角关系吧，队内地位和能力互相制衡就不容易做出太离谱的举措，老马不在了小马压不住想趁机增加队内地位的霍纳，马尔科也没几年生涯了不和发工资的老板作对就只能选择加入踢走最有能力的霍纳，归根到底感觉还是劳资纠纷，小马没那么高的人望或者说凝聚力，又不愿意让出利益那红牛散架也是迟早的事