当排位与正赛存在速度差异时，哪个车队的车更快应以正赛为准。（正如2022年，虽然法拉利排位有优势，但红牛是无可争议的全年最快车）
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2012年印度站正赛开始时，ham在第三位发车失误，第一圈就被alo和but超越，掉到第五。
↓第一圈，alo戏耍两辆迈凯伦，ham在内线锁死，but在外线锁死，两车第一圈一起毁掉自己的轮胎，导致重油的第一个stint只能一起龟速保胎。
楼内更新

↓正赛
第二个stint，but第25圈进站，vet第33圈进站，but的轮胎比vet旧了8圈，而且but出站后还被gro卡在身后，在脏空气内跑了10圈。
第36圈gro进站，but获得干净空气，前不着村后不着店地开始巡航，此时but整体的巡航配速居然比vet更快。
终点前第60圈，巡航的but和vet各自push了最快圈，轮胎旧8圈的but居然比vet快了0.52秒。
还有最重要的一点，but是迈凯伦中相对较慢的，而vet是红牛中相对较快的。简单换位思考一下，如果轮胎旧8圈的web巡航配速居然比ham更快，最后push最快圈web还比ham快半秒，那谁的车更快？
↓第60圈

最后回顾排位，正常情况下Q3快于Q2快于Q1，但but的Q3却比自己的Q2慢，ham在Q3也无法push出but在Q2的成绩，所以两位迈凯伦车手在Q3是否榨出车辆该有的极限，这里要打个问号。
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最后的结论是，2012年印度站迈凯伦的车比红牛快。欢迎补充遗漏的事实，以便更好地判断。

↓第一圈，ham的车载

原贴 有人诚邀我讨论ham的2012年

有理有据

考据党牛逼👍顶

有理有据

第一圈，alo的车载，可以看到but在外线剧烈锁死

你俩的对手戏还没停啊

坏菜了 又不回答了那人

有些小天才居然想用特例反驳普遍现象，想用特例推翻基于统计或观察的普遍结论，想用“100岁抽烟喝酒的太奶”推翻“吸烟有害健康”，这种小学生战法可笑至极。
我把你的拉黑解开，你也别躲在阴湿的角落里小声BB了，拿出一点勇气，开始你的表演。

有数据有视频，学习了🫡