法拉利：数据分析显示，在直道上，SF-26的速度也比哈斯慢。正如之前提到的，这种阻力是由尾翼产生的，但部分过大的阻力可能也来自底板，车队目前正在改进底板（迈阿密站将推出新款底板）。
本赛季对法拉利来说将非常特殊，因为每个基础部件的细微改进都会影响到电气系统，从而带来指数级的提升。正因如此，世界冠军的归属仍然充满变数。法拉利虽然引擎并不理想，但他们正在竭尽全力发挥自身潜力。凭借新引擎、“玛卡瑞纳”尾翼以及常规的空气动力学升级，他们将拥有足够的实力去争夺冠军。
（ 🌕 @Auto_Racer_it通过@FerrarinewsITA_ ）

然后直道速度上去了弯道速度没了是吧，法拉利经典的先造一辆过弯好的车，然后往肌肉车方向改最后把自己改没?

自从19年作弊引擎被ban后法拉利一直都是直道亡，啥时候才能再做个优秀引擎啊

窝法氦镁烷！

除非会内燃机时代，不然牢法没有冠军可能