中国城市轨道交通协会：相较于客运强度指标，客流密度更适合作为城市轨道交通客流与运营效能的核心评价指标。该指标同时涵盖人次与乘距两个评价维，能真实反映线路空间利用效率，避免了客运强度指标仅关注人次、无法体现乘距的缺陷。其次，客流密度剔除换乘量因子，评价导向与减少乘客换乘次数的运营目标一致，可避免因换乘次数虚增指标带来的误判。同时，该指标适用性更强，可对市区线、市域快线、市郊线路等多类型轨道进行统一评价，弥补了客运强度难以客观评估长距离线路的不足。此外，客流密度与运营收入、人次运营成本高度相关，能直观反映轨道的运营收支状况，且作为东亚地区通用的轨道客流指标，便于内地城市与香港、台北、日本等成熟轨道交通系统横向对标。

中国轨交协会：城市轨交一线：北上广深
二线：成都兰州西安南京长沙哈尔滨
三线：杭州沈阳重庆武汉青岛厦门

香港也太惨了，挤死人

1.南京地铁3月31日客运量344.8，其中1号线73.7，2号线61.2，3号线65.0，4号线18.9，5号线37.7，7号线29.5，10号线19.4，S1号线9.6，S3号线10.0，S6号线5.5，S7号线1.4，S8号线10.9，S9号线2.0（以上单位: 万）
2.南京地铁4月1日客运量408，其中1号线90.7，2号线72.5，3号线78.9，4号线21.8，5号线45.1，7号线31.3，10号线21.3，S1号线11.5，S3号线11.0，S6号线6.4，S7号线1.7，S8号线12.7，S9号线3.1（以上单位: 万）
3.南京地铁4月2日客运量408.2，其中1号线89.9，2号线73，3号线80.6，4号线21.7，5号线45，7号线30.8，10号线21，S1号线11.6，S3号线10.7，S6号线6.4，S7号线1.7，S8号线12.9，S9号线2.9（以上单位: 万）
4.南京地铁4月3日客运量446.9，其中：1号线99.6，2号线76.7，3号线88.6，4号线21.5，5号线49.0，7号线31.5，10号线22.6，S1号线15.6，S3号线12.9，S6号线6.9，S7号线2.1，S8号线15.1，S9号线4.8(以上单位:万)
5.南京地铁4月4日客运量469.8，其中：1号线104.4，2号线87.6，3号线99.6，4号线23.4，5号线57.4，7号线25.6，10号线19.5，S1号线14.5，S3号线10.8，S6号线6.4，S7号线2.0，S8号线13.8，S9号线4.8（以上单位:万)

难怪日畜疯狂撕咬芜湖蚌埠，日滁嫉妒心强 戾气重是出了名的，基本上大城市都被日畜咬了个遍，芜湖蚌埠南京武汉济南是日畜撕咬的重点目标

真可笑，公式不就是万人次每日吗？这玩意怎么也跟密度的名词搭不上。天这玩意大家都一样，明明就是算个客流量而已！
按客流量算，南京一样排不上号