天津滨海国际机场
近日，天津市公共资源交易平台发布天津滨海国际机场配套综合交通枢纽工程及委托建设管理范围工程招标计划表，明确项目已取得《关于天津滨海国际机场三期改扩建工程机场工程（第二批）初步设计及概算的批复》文件，标志着天津滨海国际机场三期改扩建工程完成全部关键审批手续，已具备全面开工条件。据悉，三期改扩建工程第一批建设内容主要包括迁建保障用房地块项目、西区特种车库工程，已于2023年底获批初步设计及概算、并于2024年3月28日先行开工；本次获批的第二批建设内容则涵盖航站区工程、飞行区工程、市政配套工程、生产辅助设施和生活服务设施工程、通信信息工程、综合服务楼工程等机场工程主体项目。
2021年12月13日，民航局与天津市人民政府以民航函〔2021〕853号文件联合批复天津滨海国际机场三期改扩建工程可行性研究报告，进入初步设计及概算报批阶段。按照可研批复方案，飞行区工程主要建设内容为：将东飞行区的跑道及第一平行滑行道向北延长400米，新建第二平行滑行道，新建垂直联络道；航站区工程规划新建41万平方米的T3航站楼、6万平方米的综合换乘中心、10万平方米的停车楼，配套建设76个机位的站坪，设计满足年旅客吞吐量5500万人次保障需求。
2024年12月16日至18日，天津滨海国际机场三期改扩建工程机场工程（第二批）初步设计及概算评审会召开，飞行区工程建设内容基本保持不变，航站区工程规模首次优化调整为44万平方米的T3航站楼及综合换乘中心、9万平方米的停车楼，配套建设66个机位的站坪，设计年旅客吞吐量目标维持不变。
根据天津滨海国际机场现有实际吞吐量数据及增减趋势，该规模仍被认为投资偏大、存在过度建设倾向，工程初步设计及概算进行重新编制，并于2025年10月10日至11日再次组织评审，航站区工程规模二次缩减为33万平方米的T3航站楼、3.89万平方米的综合换乘中心、4.93万平方米的停车楼，新建64个机位的站坪、改造4个机位，设计年旅客吞吐量相应下调至3200万人次（其中国内3010万人次、国际190万人次）。
目前，天津滨海国际机场共有T1、T2两座航站楼，设计年旅客吞吐量达到3000万人次。天津滨海国际机场客流量于2013年首次突破1000万人次，2017年突破2000万人次；2017年至2019年连续三年站稳2000万人次台阶，并在2019年创下2381.33万人次的历史峰值。受疫情影响客流一度回落，2024年重返2000万人次梯队，但2025年旅客吞吐量再度回落至2000万人次以下。

没办法，首都，大兴，滨海3个机场挨的太近啦，苏州挨着上海，至今还没有机场啦，有啥算啥，快点开建吧，主要影响轨道交通的建设

恶性循环了

三十年河东三十年河西，没关系的！

塘沽这边的港口…东外海80海里曹妃甸港（还紧临着唐山京唐港、秦皇岛港），南边鼓捣个黄骅港…真不知道介个京津冀到底有多少内贸外贸货源货主？京津冀是联合呀？还是恶性竞争？

现有实际吞吐量数据及增减趋势。
想不明白，是先有航班再有客流，还是先有客流再有航班呢，现在航班比以前少，客流怎么会多呢

愿意建就赶紧开工，不愿意就赶紧把地铁建了！别再拖了

44降到33就是刻意打压

航班太少，都去大兴转飞机了

不懂为什么对天津的规划这么谨慎？那么多地方疯狂扩建巨型机场很多跑道，有一些吞吐量还不如天津，为什么天津新建一个航站楼都这样子

时间拖了这么久，投资总金额不变就只能减面积了，再不干还得减面积！

不如盖片厂