春风一直拿的

凯越，张雪上一个创业公司，

CF、KV

一、萌芽试水期（2000–2015）：从无到有，首次亮相国际赛场
核心：仅参赛、完赛、拿少量积分，无冠军/领奖台
1.2007年 力帆：国产摩托首次征战MotoGP（125cc组），完成中国品牌GP首秀，实现完赛、拿积分，打破“国产不能跑顶级公路赛”的偏见
2.2010年后 宗申、隆鑫、春风：陆续参与亚洲公路锦标赛、FIM亚洲越野赛、欧洲耐力赛，以小排量/改装车参赛，积累国际赛事经验，偶有组别前10，但无冠军
3.2014年 宗申：首次组队参加达喀尔拉力赛，以RX4/NC750拉力版参赛，目标完赛，当年未进前10
二、突破进阶期（2016–2022）：完赛→完赛佳绩→组别冠军，达喀尔先破局
核心：达喀尔实现完赛→名次突破；亚洲/区域赛事拿冠军，建立信心
1.2019年 宗申·赛科龙：达喀尔拉力赛，中国摩托历史最佳第9名（Moto组），多次完赛，证明国产拉力车能扛住最严酷赛事
2.2020–2022年 凯越、春风、无极：
- 凯越：征战达喀尔，稳定完赛，逐步提升赛段名次
- 春风：250SR/450SR赛车版，在Moto3青年赛、亚洲公路锦标赛，拿下多站分站冠军、年度车队/车手总冠军
- 无极：650DS/300GY，在FIM亚洲越野、欧洲耐力赛，斩获组别冠军、多站领奖台
3.2022年 凯越：321RR赛车版，开始试水WSBK SSP300组别，拿到积分、进入前5，为后续夺冠铺垫
三、全面爆发期（2023–2025）：达喀尔赛段冠军、WSBK年度总冠军，两大顶级赛事双突破
核心：达喀尔首冠、WSBK年度总冠军，国产正式跻身国际一线
1.2023年 凯越：达喀尔拉力赛，450 Rally EX，首次拿到Rally2组赛段冠军（中国摩托达喀尔历史首冠），成为全球第5个获Rally2组冠军的厂牌（继KTM、本田、雪科、胡斯瓦纳）
2.2025年 凯越：WSBK SSP300组别年度总冠军（321RR赛车版），国产摩托首次在WSBK拿年度冠军，打破日欧对该组别长期垄断
3.同期 钱江QJMOTOR：参与WSBK青少年组、曼岛TT初级组，拿到组别积分、名次，扩大国产参赛版图
四、巅峰登顶期（2026）：WSBK中量级双冠，彻底打破顶级垄断
核心：WSBK WorldSSP（800cc中量级）双冠，国产摩托最高含金量冠军，里程碑
1.2026年1月 凯越：达喀尔拉力赛，450 Rally EX，Rally2组3个赛段冠军（SS4/SS5/SS8），再创国产达喀尔最佳战绩
2.2026年3月 张雪机车（ZXMOTO）：WSBK葡萄牙站WorldSSP（中量级）两回合连冠（820RR-RS）
- 中国品牌WSBK历史首冠，打破欧美日对WSBK中量级37年垄断
- 领先第二名近4秒，统治级表现，五星红旗首次在WSBK最高领奖台升起

电摩好像有一个曼岛tt的奖

春风凯越都有

看看就行

鑫源才是国内最早第一个代表中国走向国际赛事的摩托车品牌。特别是越野车行业

被神化了而已

凯越不是说早拿过了吗

有的有的春风和凯越都有过，只不过没有张雪这么重量级

春风不是自己的车就不要说了

去年凯越拿的是年度冠军 打的也是R3忍4ktm390 只不过也没脱离张雪 含金量不比这俩个分站冠军低

群里一大堆都是新人，我来说一句，我刚进贴吧的时候力帆和宗申才是赛事大哥