去年我基本全程看完只能说名次挺稳定确实是场上数一数二的车 但某个四冠亡不也经常杆位+上台？领跑后第二的迈凯轮也死活追不上还被拉开 难道真是自带.8把这破车带到不属于它的水平？

感觉还不如前几年的火星车领先水平啊今年这车应该更夸张吧 只是被两个菜呗开

可以说是地效最强，但史上的话首先就没W11强

味大

澳大利亚，上海，迈阿密，摩纳哥，比利时，荷兰，新加坡，卡塔尔杆位记录都是mcl39破的，地效末年就是现今最快的车有什么问题吗

感觉你是去年被du梗小鬼恶心的人。但是我提醒你一句，你现在在各个评论区
发癫
的行为跟去年恶心你的du梗小鬼没区别。
现在给你说一下为啥去年迈凯轮强，去年迈凯轮强的是车的全方面。
最关键的就是胎耗。同样一套黄胎，红牛奔驰甚至法拉利可能20多圈就掉速度。30圈就彻底没速度了。但是迈凯轮可以做到30圈才开始掉速度。40圈还能有速度。
同样是轮胎的黑科技，其他车队在排位赛的时候都需要有取舍，比如说不要前半段留后半段。但是迈凯轮的软胎可以做到全路段的峰值抓地力不减
你想说的是rb19火星车领先吗？热知识：给mcl39设计黑科技的马歇尔就是给rb19设计黑科技的人。

低速赛道w11最强，高速赛道mcl39最强，不过后期mcl39停止研发就被追上了

普通火星车级别，允许挑战。与w10相似。在部分分站性能与rb21接近。

红牛的车去年大部分是难开加高胎耗（高胎耗会导致车在十几圈就没有速度）而不是没有单圈速度，去年一整年难开加没有速度只有巴西站的排位赛，那是真的难开加没有一丁点速度

加个限定地效规则下最强没毛病

连银河车都算不上，普通火星车而已

潘粉发力了呗，一群云
车迷
不知道本田时代的迈凯轮有多狠

前半赛季独一档 后面有点被红牛赶上了

说实话有点弯道王 直道亡

后面放弃研发去研究今年这两站能就一辆车完赛的神车去了（）不过mcl40在练习赛不坏车正赛能正常开的情况下也挺快的