16路1795

时隔近四载，太原公交总公司购置了78辆长江牌CJ6921G型客车，是太原最后一批CJ600B系列大客车，这批车于1998年11月生产，12月到达太原，1999年1月1日正式上路运营。
前门左边车身上喷着： 上 、UP 、正在上车的人形图案、投币壹圆 不找零钱 月票通用 主动出示、再往左是投币箱的图案。 后门旁边则是：下 DOWN、正在下车的人形图案、后门禁上 违者罚款（不排除车身右侧喷有【无人售票车】五个字，暂无图像证明）。另外当时通道车车门旁也喷涂了类似的文字，随着人们习惯无人售票模式后，这些字样渐渐在车辆高保及喷涂广告后消失。

伴随着4路客流出现下滑，运力较为富余，部分铰接调整到7路上（1661、1663，另外可能还有1664从13路过来？），然后把5辆配车（1766-1770）调整到5路运行

1999年8 ~9月随着100辆CJ6101G1陆续上线，5路换成20辆JK141A济客砍头车、7路更换成29辆CJ6922G1CH后置车。7路配车（1771~1790）分给16路、17路。
1999年9月16日5路这5辆CJ6921G以及1790-1791开通了二代201（下元~建南汽车站）；

一段时间以后，由于后置车不适合7路的运行环境，到了10月后置车调整到4路上。7路换回CJ6921G，再加上铰接（1659~1661、1663、可能还有1664）

2001年811路开通后，201再次撤线其中一部分配车（1766~1770）调整到39路上，而1790和1791大概接替了黄海1447退出运营跑了包车。
之后39路（1766~1770）与7路（1660~1661、1663、可能还有1664）对调。

21世纪初27路增加了2辆来自2路的CJ6921G为统一颜色就刷成了绿色（752和753）；
2003年初18路停运，其车辆调整到17路。2003年底27路延长至雅阁瑞普广场，从3路调来3辆歪挡替换下这2辆CJ6921G（752到了835、753去向未知可能在2路）

2004~2005年还在东客站时的815出现了一辆CJ6921G（30765），后来这辆车在换双层后去了27路跑了不到1年又回到三场跑23路（另外还有2006年3路延线时从13路带到三场的说法）。

2005年1月1日（不排除是2004年12月上线）7路更换成新买的后置车CJ6100G1C7H，旧车分给16、17路：
7路分给16路大部分配车（10766-1787），又把原来的5辆（10798-10802）匀给17路；17路加入来自7路的2辆（1788-1789）。

2005年年中835更换成3辆来自2路的CJ6921G（40761~40763），8月开学前出现835路大站快车直达车（752专跑大站快车）

2005年9月2日5路延长至罗城，增加一辆CJ6921G（16路10793）
2005年12月24日18路恢复运行，抽调16路10792、17路10802到18路

2008年9月30日39路长江铰接退役，增加2辆CJ6921G（5路10793、17路10813），36路原3辆歪挡调整到39路，36路增
加3
辆CJ6921G（2路40754~40756，40764加入36路时间不明）。

2010年1月39路换新车后1793、1813各自回到原来的线路16、17路；835主线更换CJ6101G後，原有CJ6921G（761~763）全部调整到支线；

2011年8月822更换新车后，18路配车调整到17路，之后50路开通时又换回原来的车。9月835支更换恒通後，原CJ6921G除753改为抢修车、763改为专用车外其余全部转配到869（40761~40762）

2011年8月23日13路更换扬子江新车后，原先所有CJ6921G封存在神堂沟