有些红牛
车迷
，或者潘子人迷到现在还没清醒过来吗？红牛今年的窘境是上赛季的决策导致的局面。上赛季前半段迈凯轮优势这么大，红牛后面开始大跨步追进。除了一些迈凯轮papaya的迷幻操作，红牛这边在其他车队都基本停止研发，把重心放到26赛季新车的准备上时，红牛依然在那里拼25赛季。红牛的团队又不是神，比其他车队少了大了研发准备时间的情况下，大概率是会出现差距的，尤其是26赛季还是全新的规则第一年，红牛还是自研引擎，这差距是更大的。

红牛升级几次就好了，奔驰引擎再快又如何，汽车人会扛着车跑的，靠弯道拉出的差距弥补引擎劣势

还好，我从来不吐槽红牛把资源倾斜到25年这件事。说白了就“新规+福特入局”，哪怕跟别的车队一样梭哈26，RB22也很难达到如今梅奔的竞争力。早在2025年大家就对福特加入并自研动力单元报以悲观态度了，所以我从来不认为当初赌25年是一个错误决定，只不过最后25年差2分赌输了而已，愿赌服输很正常。

去
年下
半赛季继续研发的最主要原因是开发工具失真的问题，不先解决这个问题投入再多也没用，上半个赛季模拟数据和赛道数据不匹配，到赛季尾才慢慢解决。模拟数据和实际不匹配的话，你要基于什么提前研发呢

红牛需要一个好的引擎团队，也需要一个好的风洞。这俩年的表现已经证明了他们确实缺少及时的技术反馈

所以维斯塔潘不应该退役，红牛风洞27年能用，忍两年都不愿意嘛，他这一走，后面红牛起来了也没他什么事了

红牛和mcl停止研发一共就差了一个月，梅基斯说透支次年就复读，一看升级大套件什么都没抬上来

说实话从去年开始今年真没看好红牛，首先说他那台二战风洞，地效时代就给造成了不小的麻烦，引擎新规福特加红牛都是从零开始的，没指望他的表现太好，至少别掉四大车队之外，但是目前看来奥迪的表现是比红牛要好的，他的新风洞27年还是28年启用来着？不如整点风洞时间多吹吹，今年打磨打磨引擎，但是就是难了潘子

迈队去年很早就把资源投到今年了，还是跑不过梅奔啊。去年是实打实有机会争一争的，今年引擎不行，再怎么投入也是陪太子读书。顺便优化去年的车应该和今年对引擎和电池的优化是完全不相关的，因为去年这些部件是冻结的，完全是两个团队在弄。也就是说去年提早放弃了今年大概率还是这个吊样，最多比阿尔派快，但还是远远追不上法拉利和迈凯伦

就一句话，信不信红牛的研发团队吧。维斯塔潘粉丝现在的话术就是新规不改开着没意思车能拿冠军都要退役，这群人也是有意思，口气这么大把人架在这，当然我信维斯塔潘口风一改不提退役了他们也是屁颠屁颠跟着改话术。无论如何找什么原因为今年的成绩解释，唯一的现实就是红牛至少上半赛季没可能参与
前排
争夺。我倒看看至少这半年维斯塔潘粉丝还能整出什么话术。落差太大了人就会话多，踏实不下来。

去年看到今年自研引擎就知道今年不咋地的了，实际现在也不只是引擎有问题，就那样吧

个人觉得还是前两年马特希茨去世之后的宫斗余波，原本的班底都走得七七八八了再加上新规+引擎自研等因素，看到消息说有个维特尔时期就在的机械师也刚离职了

啥时间红牛新风动造好了再说吧。这么多年了一直都在摸黑造车，全靠选手反馈升级。你把资源留下来也没意义

并不是，22 年红牛落后这么多都能追回

就该争25赛季，26赛季RBPT怎么斗得过一帮造引擎的老手。哪怕是现在开天眼往前看，25机会比26多得多