当然，这辆车并非沃尔沃赫赫有名的那辆开创了越野旅行车先河的v70四驱越野版，而是某位熟悉的老友换了一身新的外套再次亮相。作为一辆指导价近四十万的混动SUV（综合优惠极大），姑且认为是完全信任沃尔沃品牌调性的客户才会选择的混动产品。
隔壁某叶工作日打折拿下，含无忧保险140一天。车型为2026年两驱长续航core版即最低配，取车公里数3000公里。
先说说感受吧。首先这辆车在实用性来说堪称这个价位无敌，带acc自适应巡航，有大电池的带三档双离合变速箱的混动系统基本涵盖所有用车情况，电动座椅和香氛还有氛围灯都没有缺席，空间更是比xc60兄弟感觉上更加宽敞。底盘也是是熟悉的沃尔沃风格，很硬支撑性很充足。
然而xc70悬吊式的油门相比60与90系列便说明二者并不是一个价位的平台所设计出的产品，车内总有一种淡淡的塑料味道弥漫，无框车门导致隔音也比较一般，同时可能是下雨天的缘故，高速开到130以上的时候会明显感觉车身有点发飘，亏电8L百公里的油耗也说明了纯油混动的状态并不适合xc70
总的来说xc70是一辆量大管饱的车型，如果我在外地出游需要一辆能够装下一家人行李、有着数不清功能的插电混动SUV作为代步工具，我会选择沃尔沃xc70；如果是想体验最纯正的沃尔沃风格，那么60系列和90系列可能会更合胃口
ps：某叶这批车基本上都是粤或者琼开头的牌号，虽然新但是也会有限行的情况一定要注意

120公里的纯电续航，实际估计也就能跑80，极氪换壳车