level 11
![[太开心]](/static/emoticons/u592au5f00u5fc3.png)
笑了
2026年03月29日 09点03分
level 13
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
level 13
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
level 13
这版规则并不反赛车，在弯中速度越快，充电效能越高，反应回直道上会越有优势
2026年03月29日 09点03分
5
看的是一个比赛吗，新规超车多就是因为现在弯道快超完前车结果到直道上因为弯道充电不足被拉开的，要真是弯道优势能反馈到直道上今年王朝的估计就是法拉利了（
2026年03月29日 09点03分
level 2
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
level 6
突然感觉这个人很恶心。，能不能来个人怼怼他
2026年03月29日 10点03分
11
![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
level 11
level 9
有啊，imsa很多耐力赛都是松油滑行的省油跑法（或者说减少能量）。一个stint比正常跑可以多跑一些圈数出来。如果时间越长，后期甚至可以省下一个进站加油的窗口出来。
狠狠地推进的车辆每一圈圈速较快，但是总用时会长。节省能量的车辆每一圈圈速较慢，但是总用时短。
跟之前赛季F1换胎一个道理啊。3停打2停，3停的利用新轮胎狠狠PUSH，2停的保胎争取总用时短。
只是现在把整个赛段的策略分配到了S1 S2 S3独立赛段上。
2026年03月29日 10点03分
15
狠狠地推进的车辆每一圈圈速较快，但是总用时会长。节省能量的车辆每一圈圈速较慢，但是总用时短。
跟之前赛季F1换胎一个道理啊。3停打2停，3停的利用新轮胎狠狠PUSH，2停的保胎争取总用时短。
只是现在把整个赛段的策略分配到了S1 S2 S3独立赛段上。
这个根本没法和策略分配作对比，F1车上一堆精致空气动力学就是为了让车在弯道里更快的，结果排位赛这种纯速度对决都变成弯道快反而慢了，本身就对F1最大的嘲讽，耐力赛的排位赛都不会说为了直线速度故意在弯道放速度
2026年03月29日 15点03分
有在哪，你自己说的耐力赛狠狠推圈速快，现在潘子乐扣在骂的就是f1狠狠推圈速会慢
2026年03月29日 14点03分
level 9