为什么特斯拉禁止进入部队，党政机关，涉密国企和科研院所等单位?
马斯克原本就是一个小混混，被崇洋媚外的特孝子吹上天。
马斯克是美国五角大楼，美国空军，NASA，美国情报系统背后的白手套，小马甲，代理人。
星链，星盾主要是军用的，而且主要是针对中国的，商业用途只是一部分。
这就是为什么中国只禁止特斯拉这一个国外汽车品牌进入部队，重要党政机关，涉密国企，涉密科研院所，涉密部队医院，部分涉密机场，部分涉密高铁站等等。
美国政府和空军没有钱投资NASA搞太空研发，所以通过造神，通过资本运作，让全球投资者承担一次次火箭发射失败的风险。通过造车又反哺美国航天)。
即使SpaceX火箭发射一次次失败，即使特斯拉事故率，致命事故率，故障率3个指标在几十个品牌都是最高,他的高铁公司hyperloop one倒闭, 也不会影响他做全球首富收割全球财富。
最早，paypal贝宝也不是他发明的，特斯拉公司既不是他创办的，特斯拉汽车也不是他研发的，后来把创始人排挤走。
特推也是他收购了用于制造话题，控制媒体，吹牛造神和精神殖民的。
美国人是真会靠包装造神，讲故事，通过媒体，电影等等，塑造美式英雄，来骗那些崇洋媚外的无脑孝子，通过资本运作收割一波波韭菜。
特斯拉的专利，只有华为，小米，比亚迪的百分之一，几十分之一。
根据美国，德国，丹麦等国家官方数据或者权威机构或者根据官方数据得出的客观数据，或者保险机构的数据：特斯拉事故率，致命事故率，故障率3个指标在几十个品牌里都是最高。
特斯拉在现实中实际发生的故障率（德国tuv车辆年检），事故率（美国保险机构数据），致命事故率（iseecars基于美国国家公路交通安全管理局5年内所有死亡车祸数据得出）这3个指标都是最高，只有实验室中的碰撞测试成绩还可以。
按照品牌：特斯拉致命事故率，在几十个品牌里最高，是行业平均水平的2倍，跟优秀品牌的差距更是巨大。按照车型，model Y致命事故率是行业平均水平的3.7倍。（是优秀车型的可能10倍以上）。
中国只禁止特斯拉一个外国品牌进入国家涉密单位（包括党政机关，部队，涉密科研院所 ，涉密部队医院，涉密国企，军民两用机场， 甚至部分银行，部分高铁站，等等）
马斯克移民火星，也一直都是一个彻头彻尾的骗局！
在火星生活，比在珠穆朗玛峰山顶生活，还要难一万倍！（生存条件完全不适合人类生存，空气，温度，给养等等）
马斯克无非就是靠这个来造神，精神殖民，培养一些崇洋媚外的孝子，宣传他的星链，spacex,特斯拉，推特而已。
美国完全是靠控制全球媒体，金融霸权，吹牛造神，精神殖民来让他当上世界首富的，最终是为了收割全球投资者的韭菜而已。
截止2025年11月27日，特斯拉网上被曝光的造成死亡的车祸772起，自动驾驶死亡车祸65起（没曝光的估计就更多了，这可能只是很小一部分，冰山一角），特斯拉一次死亡3人，4人，5人的车祸都数不清了 。（国产品牌发生一起死3人的车祸就会被全国喷）。
整车扭转刚度，是衡量车身抵抗外力扭曲变形能力的关键指标，数值越高代表车身越坚固。直接影响车辆的安全性、操控性和舒适性，是汽车设计中的重要参数。特斯拉几乎同级别电动车中最低之一，日系车，韩系车和很多小型车也普遍比较低。
星链2次危险抵近中国空间站，严重威胁中国航天员生命安全！
马斯克控制全球媒体，吹牛造谣讲故事，制造话题，造神，搞精神殖民，培养崇洋媚外的大殖子！
特斯拉全球销量，连续2年继续下跌！比亚迪全球销量接近特斯拉的3倍！
（特斯拉主要靠国内崇洋媚外的特孝子了！ 特斯拉在德国也有超级工厂，但是在德国月销量低至800辆。）
特斯拉2025全球销量163.6万辆。
比亚迪2025全球销量460.2万辆。
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预计大概3年内，小米汽车全球销量超越特斯拉。
全球最好的电动车，混动车品牌，都是中国品牌！
一个个洋品牌，靠一个logo把稻草卖成黄金价的时代一去不复返了！
中国不但是全球最大的汽车生产国，也是全球最大的汽车出口国，中国汽车2025出口量大约800万辆是第二名日本大约400万辆的2倍！
2025年10月中国占世界汽车份额38%，中国占世界新能源车份额75%！
欧美 ，既没有中国强大创新能力，也没有中国强大的制造能力，更没有中国全球最多的理工类人才！也没有中国强大的产业链，供应链！
不要再崇洋媚外了!
不懂的，请仔细多读一下2楼几遍。

买车必读的13条建议：（请收藏，转发！）
根据美国，德国，丹麦等多个国家官方,权威机构或根据官方数据得出的客观数据，或车贷公司根据保险公司每年几千万份保险数据得出的客观数据，得出特斯拉事故率，致命事故率，故障率，保险赔付率4个指标5个数据在几十个品牌里都是最高 。
另外，衡量车身抵抗外力扭曲变形能力，影响汽车安全性，代表车身坚固性的整车扭转刚度这个重要参数，特斯拉也是同级别电动车里几乎最低之一。
1.品牌：尽量别买美国，韩国这5个品牌：特斯拉，起亚，别克，道奇，现代。当然也要看具体车型。
2.车型：尽量别买小型车。 致命事故率跟车型尺寸相关性很大。（外资A级小型车同样价格，你可能能买到国产品牌B级车C级车等中大型车）
3. 常用智驾的，必须买带激光雷达+毫米波雷达的国产电动车。不要买特斯拉FSD那种纯视觉的，成本低。中国品牌一般低配车型才用纯视觉。
纯视觉方案：光线弱，夜晚，雾霾，雨天，反光等环境下容易识别不了路面物体，就容易车祸。（特斯拉股东FSD开了不到100公里，就发生车祸。）
4. 日本车，尽量别买混动车，小型车，很多都是致命事故率最高的车型。
5.燃油车，不要买保时捷911那种油箱在前面的，一撞就容易起火甚至爆炸，这应该是设计缺陷。 很多明星就这么走的，包括《速度与激情》保罗沃克。
6.全球最好的电动车和混动车品牌都是中国品牌，买电车只买国产品牌。
中国不只是全球最大的汽车生产国，也是全球最大的汽车出口国，2025中国汽车出口量约800万辆是第二名日本约400万辆的2倍！
2025年10月中国占世界汽车份额38%，中国占世界新能源车份额75%！
7. 要分清楚事故率，致命事故率，故障率，保险赔付率，碰撞测试成绩这5个完全不同的概念。
特斯拉事故率，致命事故率，故障率，保险赔付率4个指标在几十个品牌里都是最高，但碰撞测试成绩还可以。
根据德国，丹麦官方车辆年检显示：特斯拉刹车，悬挂，转向等问题很多，还有广为诟病的单踏板模式，纯视觉FSD。
截止2025年11月27日，特斯拉网上被曝光的造成死亡的车祸772起，自动驾驶死亡车祸65起（没曝光的估计就更多了，这可能只是很小一部分，冰山一角），特斯拉一次死亡3人，4人，5人的车祸都数不清了 。（国产品牌发生一起死3人的车祸就会被全国喷）。
保时捷911是故障率最低车型之一，却也是致命事故率最高车型之一。（油箱在前面，车内空间太小）
8.不要觉得几百万，几千万的豪车就安全，越贵的豪车反而用在安全测试的车辆最少，并不一定更安全 。
9.不要相信什么神车！上海大众总经理4人开途观遇车祸起火，4人全部死亡，可那时候中国人还是加价3万买途观！抖音上途观起火的案例，数不胜数！
10.法系车，就不要考虑了，这两年，国内大概500个人才有1个买法系车，那么多法国品牌在国内一年的销量总和只有几万辆，不如比亚迪一个星期的销量。法国车，韩国车，美国车，很多品牌都快退出中国市场了（比如雪佛兰，10年前国内月销量接近10万辆，现在月销量经常1千辆，下降了100倍。别克昂科威也计划2028年搬回美国了）！ 日产也要卖掉全球总部，裁员2万人，关闭全球17座工厂中的7座。别克，美国人都几乎不买的美国车，2008年就曾经要倒闭的品牌，全球销量一度80%左右在中国。 特斯拉，2025全球销量只有163万辆，连续2
年下
跌，2025年全球销量下跌8.6%，特斯拉在欧美销量很差，2025全球销量大约50%在中国。特斯拉2025全球销量163万辆，大概只有比亚迪全球销量460万辆的1/3， 只有吉利，奇瑞，一汽，上汽等的1/2左右。
11.整车扭转刚度是衡量车身抵抗外力扭曲变形能力的关键指标，数值越高代表车身越坚固。直接影响车辆的安全性、操控性和舒适性，是汽车设计中的重要参数。
特斯拉几乎同级别电动车中最低，日系车，韩系车，很多小型车也普遍比较低。
12.保险赔付率（越低越好）：特斯拉连续多年几十个品牌里最高：2024特斯拉美国保险赔付率103.3%，而美国车险行业平均赔付率66.1% 。
13.马斯克的星链2次危险抵近中国空间站，严重威胁中国航天员生命安全。
马斯克是美国五角大楼，美国空军，NASA，美国情报系统背后的白手套，小马甲。
星链，星盾主要是军用的，而且主要是针对中国的。
这就是为什么中国只禁止特斯拉这一个国外汽车品牌进入部队，重要党政机关，涉密国企，涉密科研院所，涉密部队医院，涉密机场，涉密高铁站等。
马斯克控制全球媒体，吹牛造谣讲故事，制造话题，造神，搞精神殖民，培养崇洋媚外的大殖子！
一个个洋品牌，靠一个logo把稻草卖成黄金价的时代一去不复返了！