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24版相对拟真了。
极大增强了C3的属性，比较符合现实里F1车队，更倾向于用C3跑正赛。
2026年03月26日 03点03分
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克里斯雪诺
楼主
排位赛，小寄巧。
，
一般来说，不下雨时，越晚放车，赛况越好。因为别的赛车，会给赛道升温、增加赛道橡胶颗粒（也就是增加摩擦力）
，
如果说，维斯塔潘跑了，1：30：00，一分半，我们就可以2分钟倒数放车。（也就是提前30秒左右，各个赛道放车时间不同）
，
开手动。油门最大，争取在倒计时之前冲线，这样，我们就能变成最晚放车的，并且提前全力推了一圈，相当于少了半圈油，更有优势，
2026年03月26日 04点03分
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一般来说，不下雨时，越晚放车，赛况越好。因为别的赛车，会给赛道升温、增加赛道橡胶颗粒（也就是增加摩擦力）
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如果说，维斯塔潘跑了，1：30：00，一分半，我们就可以2分钟倒数放车。（也就是提前30秒左右，各个赛道放车时间不同）
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开手动。油门最大，争取在倒计时之前冲线，这样，我们就能变成最晚放车的，并且提前全力推了一圈，相当于少了半圈油，更有优势，
实际上在1.9版本之后红旗不降赛道条件，晚放车意义就很小了，基本上q1跑完赛道条件就满了，想要跑出好成绩，更应该选择合适时机，避免被挡。q3大多数情况下，开局一辆车直接冲（排位赛非必要别用手操）然后另一辆最后冲，要留出一定距离，避免脏空气（ai大概率一字长蛇，分散发车就需要抓空挡）。
2026年03月29日 10点03分
除了那几个适合一停的赛道，别用白胎。把轮胎档位降低跑长距离，轮胎别红温
2026年03月29日 10点03分
level 5
楼主这帖子的正赛策略主要还是说的轮胎策略，实际正赛还有ERS相关。总之我都借帖子分享一下。先讲正常情况下的轮胎使用吧。
大部分情况下两停红黄红优于一停黄白，别看预估的总完赛时间可能两停差10-20s，那都不是事儿，他系统模拟的是没被任何车阻挡情况下的完赛时间，实际你很难说不会因为被对手阻挡浪费时间的。你没有红胎、黄胎，很难进攻，白胎这游戏只剩一个续航强，圈速差距实在有点大。保胎到最后别人拿40-50%剩余的黄胎进攻你剩40%的白胎，真是坐以待毙了。
而且多进站还能刷一刷换胎时间榜。
但是就像楼主说的，实际白胎在部分赛道是C3，性能综合续航和圈速来看未必就很差，这个除了一张张图记过来之外也可以先正赛跑跑看关注一下AI对手的轮胎策略（特别是关注维斯塔潘的）然后重新来过调整自己的策略
出站圈可以用进攻档（也就是损耗最高的那档），让轮胎快速升温到白温。
如果和前车差距不大，或者如果跟后车差距足够，可以在红胎剩余60％时从均衡档降一到两个档，保胎，当别人的红胎已经掉到50％以下时你还有一点点轮胎优势。或者一套红胎除了开局前两三圈之外都只用第二个档位的损耗去跑。
进站提示黄灯出现时可以直接用进攻档，此时一般最多也就再跑两三圈就变蓝灯准备进站了，变蓝就可以考虑直接进，做一个undercut。
两车排位靠近时正赛的进站，要么轮胎策略不同来避开进站窗口重叠，要么两车策略相同然后一前一后隔一圈进站，两车间距时间较大时才可以同圈进站。不然同时进站会堵车，导致后面那个车吃大亏。
2026年04月08日 04点04分
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大部分情况下两停红黄红优于一停黄白，别看预估的总完赛时间可能两停差10-20s，那都不是事儿，他系统模拟的是没被任何车阻挡情况下的完赛时间，实际你很难说不会因为被对手阻挡浪费时间的。你没有红胎、黄胎，很难进攻，白胎这游戏只剩一个续航强，圈速差距实在有点大。保胎到最后别人拿40-50%剩余的黄胎进攻你剩40%的白胎，真是坐以待毙了。
而且多进站还能刷一刷换胎时间榜。
但是就像楼主说的，实际白胎在部分赛道是C3，性能综合续航和圈速来看未必就很差，这个除了一张张图记过来之外也可以先正赛跑跑看关注一下AI对手的轮胎策略（特别是关注维斯塔潘的）然后重新来过调整自己的策略
出站圈可以用进攻档（也就是损耗最高的那档），让轮胎快速升温到白温。
如果和前车差距不大，或者如果跟后车差距足够，可以在红胎剩余60％时从均衡档降一到两个档，保胎，当别人的红胎已经掉到50％以下时你还有一点点轮胎优势。或者一套红胎除了开局前两三圈之外都只用第二个档位的损耗去跑。
进站提示黄灯出现时可以直接用进攻档，此时一般最多也就再跑两三圈就变蓝灯准备进站了，变蓝就可以考虑直接进，做一个undercut。
两车排位靠近时正赛的进站，要么轮胎策略不同来避开进站窗口重叠，要么两车策略相同然后一前一后隔一圈进站，两车间距时间较大时才可以同圈进站。不然同时进站会堵车，导致后面那个车吃大亏。
level 5
油量策略，永远都是轻油——选带最少的油或者最少+1圈加点冗余。正赛节油跑。节油你的引擎过热问题就基本不会发生，变相延寿（不过这个延寿是只保引擎还是整个PU我不太确定，我倾向于只保引擎）。万一出了安全车或者虚拟安全车就赚到了。没出小赚，出了大赚。雨战更是大大方方带最少油，反正大家都不好超车。
2026年04月08日 04点04分
15
level 5
不管是SC还是VSC，车辆疑似是会自动跑保守策略并且开始充电节油（虽然没有给你显示出来换了策略）。但是VSC下车辆之间会保持间距，引擎、轮胎都能较好散热，而SC下车辆会挤在一起，几乎必定要轮胎红温，引擎看情况可能红温。
不放心的话SC/VSC一出现马上手操把轮胎调到最低损耗、引擎调到节油、ERS调到回收。
出SC/VSC，马上暂停游戏，模拟一下下一圈进站轮胎可以换什么，完赛时间会怎么变化。一般来说SC可以考虑立即进站换胎（除非你刚进过站轮胎耐久还在70％以上）VSC一般不考虑换胎，因为VSC下进站还是会损失较多时间（除非离你的后车间隔很大，VSC下进站不会掉几个排名）。
2026年04月08日 05点04分
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不放心的话SC/VSC一出现马上手操把轮胎调到最低损耗、引擎调到节油、ERS调到回收。
出SC/VSC，马上暂停游戏，模拟一下下一圈进站轮胎可以换什么，完赛时间会怎么变化。一般来说SC可以考虑立即进站换胎（除非你刚进过站轮胎耐久还在70％以上）VSC一般不考虑换胎，因为VSC下进站还是会损失较多时间（除非离你的后车间隔很大，VSC下进站不会掉几个排名）。